Willkommen in Wuppertal - Welcome in Wuppertal

Rückblick 2014 -- Rückblick 2015 (z. Zt. nicht verfügbar) --- Rückblick 2016 -- Rückblick 2017

In der Nacht von Sonntag auf Montag (18./19:09.2022) wurde in Unterbarmen
mein signalgelbes E-Bike der Marke Specialized Vado 6.0. mit der Seriennummer: 50EVMBZZOJMOO6698 gestohlen.
Das E-Bike ist signalgelb mit schwarzem Gepäckträger. Zum Zeitpunkt des Diebstahls hatte es eine orangefarbene Fahrradtasche auf dem Gepäckträger. Vorne links, am Lenker befindet sich ein Rückspiegel. Weitere Details für die Wiedererkennung sind vorhanden. Eine Anzeige ist bei der Polizei gefertigt worden. Das Foto zeigt das Rad mit einer nicht mehr benutzten Tasche.

Gelenktriebwagen (Gtw) 14-20 uwde am 27.07.2022 mit eine neuen Werbung
auf dem C Teil und unter dem Wagen beklebt.

Um unter dem Wagen arbeiten zu können wird der Wage teilweise aus der Halle gefahren
Dort gibt es auf beiden Seiten eine Arbeitsbühne

Vor genau 50 Jahren, am 13.07.1972 wurde der erste "Neue" Gelenktriebwagen der Schwebebahn Generation 72 in Vohwinkel mit
der Bahn angeliefert.
Weitere Bilder gibt es hier.

wurde

Die Langsamfahrstelle an der B7 in Höhe der Straße Am Wunderbau macht es möglich solche Nachtaufnahmen ohne
Blitz zu fotografieren.
Gtw 14-27 überquert die Brücke, die saniert wird. Die Langsamfahrstelle wurde eingerichtet,
weil Baufahrzeuge ins Profil der Schwebebahn ragen könnten und die Stützen freigelegt wurden. Genau an dieser
Stelle kam es im Januar 1989 zu einem solchen Unfall.
23.01.1989 Kippmulde rammt Schwebebahn

Gtw 14-12 auf dem Weg nach Oberbarmen, ganz laaaaangsaaaam.
Die drei Aufnahmen entstanden alle zwischen 22.00 Uhr und 23.08 Uhr.

Gtw 14-18 kriecht Richtung Vohwinkel.

Damit ist die Flotte komplett. Mit Gtw 14-31 wurde der letzte gelieferte Wagen in Betrieb genommen. Allerdings werden
immer noch Wagen nach Aachen gebracht. Dort werden sie saniert. In Aachen sollen etwa 200 Mängel beseitigt werden.
Gtw 14-31 wurde vom Herstellerwerk in Valencia direkt nach Aachen gebracht. (Völklinger Str.)

Gtw 14-31 am Alten Markt.

In der Wagenhalle Vohwinkel warften Gtw 30 und Gtw 26 auf weitere Einsätze.
Der Gtw 16 mit dem Papierschild wurde auf dem Gleis hin und her gefahren.

Gtw 14-10 wird hier vermutlich nach Aachen gefahren.

Gtw 14-10 deshalb, weil man hier die Wagennummer nur erahnen kann.
Gtw 14-20 und Gtw 14-30 waren am Gerüst, also müsste es Gtw 14-10 sein.

Gtw 14-04. Hier wird das B Teil gerade gereinigt. Lt. meinen Informationen war dieser Wagen bereits in Aachen und
bekommr wohl eine Hauptuntersuchung.

Sieht irgendwie komisch aus, so ohne Wagennummer vorne. Warum? Das kann ich leider nicht sagen.

Gtw 14-31 bei einer seiner zahlreichen Testfahrten. Er wurde wohl im Mai aus Aachen angeliefert.

Gtw 18 trägt eine Werbung für die Wuppertaler Abfall Gesellschaft, die ihr 50 jähriges Jubiäum feiert.

Ebenfalls 50 Jahre feiert die Uni Wuppertal auf Gtw 14-29. Während die Fahrgäste immer noch mit Maske fahren müssen,
hat der Wagen seine Maske an der Front eingebüßt.

Gtw 14-05 wirbt für den Schwebebeahnlauf 2022.

"Ich schwebe eMobil - Wir wuppen das" Gtw 14-27 schwebt mit dieser Eigenwerbung durch das Tal.

Die Bayer Kultur bringt am 14.05.2022 das City of Birmingham Symphony Orchestra in die Wuppertaler
Stadthalle. Dafür wirbt Gtw 14-17.

An mehreren Stellen bekunden die Wuppertaler Stadtwerke AG ihre Symphatie mit der Ukraine, wie hier zum Beispiel
in Oberbarmen mit einer Flagge der Ukarine auf dem Gerüst.s

Die Schwebebahn fuhr nach der Sturmnacht vom 18.02.2022 nicht. Danach waren es wohl technische Probleme die eine Wiederaufnahme des Betriebes verzögerten. Erst am späten Samstag Nachmittag, den 19.02.2022 wurde der Betrieb wieder
aufgenommen, immerhin nach nur 12 Stunden wurde einen Ersatzverkehr eingerichtet., keine Glanzleistung der WSW mobil.

Gut, in der Sturmnacht konnte ich es noch nachvollziehen. Man hatte keine Busfahrer zu Verfügung, Busse sind ja auch nicht da. Es war ja Freitag im Berufsverkehr, wo es anfing. Sicherlich hatte auch eine Rolle gespielt, daß man kein weiteres Personal der Sturmgefahr aussetzen wollte. Corona, oder andere Krankmeldungen, spielten sicherlich auch noch eine Rolle. Aber am Samstag, wo man von Anfang an wusste, daß man nicht pünktlich ausfahren konnte, kann ich es nicht wirklich nachvollziehen, warum man bis 11.00 Uhr keinen, wenigstens kleinen Ersatzverkehr auf die Beine stellte. Man bekommt das Gefühl, daß man als Fahrgast nur noch unerwünschte, wenigstens zahlende Beigabe ist.

Bereits in der Nacht zu Donnerstag stürzte ein umgewehter Baum an der Kaiserstr. auf das Gerüst der Schwebebahn. Dies passierte ohne weiteren Schaden in der Betriebspause. So konnte der Betrieb am Donnerstag regulär aufgenommen werden. Am Freitag Nachmittag fachte der Sturmn erneut auf und Gtw 14-28 war zwischen Landgericht und Völklinger Str. unterwegs. Von einer Tanne fiel eine Baumkrone auf das Gerüst. Der Fahrer sah wohl noch das "Grünzeug" von oben. Er entschloss sich, ohne wirkliche Chance auf eine rechtzeitige Bremsung weiterzufahren. Es rummste und erst an Haltestelle Völklinger Str. konnte der Fahrer das Geäst zwischen Wagendach und Gerüst richtig erkennen.

So konnten die Fahrgäste unversehrt an der Haltestelle Völklinger Str. aussteigen.

Die Unglücksstelle lag an einer Stelle, wo die Feuerwehr mit ihren Drehleitern nicht hingekommen wäre, somit war die
Weiterfahrt bis zur Haltestelle die bessere Wahl.

Der Fahrstrom wurde in diesem Bereich abgestellt und man begann den Wagen zu begutachten. Es wurden leichte Schäden
an Halterungen auf dem Dach und an einem der Drehgestelle festgestellt.

Die Reste der Baumkrone wurden entfernt.

Der vordere Stromabnehmer wurde in Mitleidenschaft gezogen.

Nach gründlicher Untersuchung von Wagen und Strecke entschied man den Wagen mit nur einer Motorgruppe nach Oberbarmen zu fahren. Jedoch kam dann die Meldung, dass an der Eugen-Langen-Str. in Sonnborn ein weiterer Baum umgestürzt sei. Allerdings stellte sich später heraus, dass der Baum neben dem Gerüst zu Fall kam. Da die Feuerwehr eine Drehleiter einsetzte, musste der Fahrstrom in diesem Bereich abgestellt werden.

Mit dieser Arbeitsbühne wurde die Fahrstrecke bis zur Haltestelle Landgericht abgefahren und untersucht. Aber auch hier die Entwarnung. Keine Schäden am Gerüst, oder der Stromschiene. Auf Grund der sich verschärfenden Sturmsituation entschied der Betriebsleiter Schwebebahn, den Betrieb in der Nacht nicht wieder aufzunehmen. So werden am Samstag auch erst bei Tageslicht zwei Testzüge die Strecke befahren und untersuchen. Die Bahnen, die noch auf der Strecke standen, sollten in einer Ruhephase nach dem Sturm in die Wagenhallen gefahren werden. Hoffen wir, dass der Sturm keine größere Schäden in Wuppertal, aber auch überall in Deutschland hinterlässt.

Immer wieder werden die Bahnhöfe der Schwebebahn von Spinnen
belagert. Die WSW lassen sie von einer Fachfirma beseitigen.

Weitere Bilder gibt es auf einer Sonderseite.

Gtw 14-06 hat eine neue Reklame bekommen. Es geht um 1700 Jahree Judentum in Deutschland, und Wuppertal hat eine
Partnerstadt in Israel . Beer Sheva

Gtw 14-08 hat eine geänderte Reklame bekommen und ist so seit dem 03.09.2021 beklebt.

Seit Samstag den 31.07.2021 rollt der Schwebebahnverkehr wieder normal, auch unter der Woche. Das ist auch ein Grund, an dieser Seite wieder weiterzuarbeiten. Der Krampf, der sich in den letzten Monaten widerspiegelte machte keinen Spaß mehr. Die über 200 Mängel an jedem einzelnen Fahrzeug erzwangen die teilweise Stillegung. Hoffentlich fährt die Bahn jetzt wenigsten einigermaßen stabil. Diese technische Meisterleistung, die man mit diesem Fahzeugen ablegte, war und ist ein Armutszeugnis. Sie übertrafen meine schlimmsten Befürchtungen, die ich ganz zu Anfang mal vorsichtig andeutete, als die ersten Wagen noch Probefahrten unternahmen.

Vom ehemaligen Gaskessel in Heckinghausen gelang mir dieser Schnappschuss mit Gtw 14-28.

Gtw 14-10 an der Haltestelle Kluse, die nach der Überflutung durch die Wupper leider für Wochen, oder Monate nicht bedient werden kann. Die Fluten haben den Technikraum unter Wasser gesetzt. In der Station gibt es keinen Strom. Unten, rechts sieht man Treibholz welches an der Brücke angeschwemmt wurde.

Vor der Wiederinbetriebnahme wurden in den Tagen davor umfangreiche Test- und Schulungsfahrten gemacht.
Gtw 14-13 an der B7, Höhe Kluse. Diese Fotos entstanden eine Woche vor dem Neustart.

Gtw 14-13 verlässt den Hauptbahnhof. Hier hatten die Wassermassen Gerüste unter dem Bahnhof weggerissen.

Gtw 14-10 fährt am City Parkhaus vorbei.

Gtw 14-27 bei der Anfahrt auf den Hauptbahnhof.

Bis zum Sommer 2021 fährt die Schwebebahn nur am Wochenende im Fahrgasteinsatz. Während er Sperrungen werden die Schäden an den Fahrschienen und an den Fahrzeugen repariert und unter der Woche auf der Strecke getestet. Leider sind noch nicht alle Fehler richtig zu besetigen. Es werden Gutachten für die Räder erstellt, andere Profile werden gestestet. Die Wuppertaler hoffen, dass die Schwebebahn im Sommer wirklich wieder fährt. Beim Um bau des Kaiserwagens wurden dann auch noch Risse in den Rädern festgestellt. Deshalb wird er auch nicht vor 2022 einsatzfähig sein. Leider weigern sich die WSW auch den eingelagerten Gtw 72/15 so umzurüsten, dass er als Sonderwagen eingesetzt werden könnte

Schwebebahnverkehr erstmalig wegen Eisregen eingestellt.
Um etwa 7.10 blieb Gtw 17 in Höhe der Wasserstr. (zwischen den Haltestellen Adlerbrücke un Loher Brücke) liegen. Eisregen hatte den Kontakt zur Stromschiene und, oder Schiene unterbrochen. DIe elektronische Überewachung im Fahrzeuge meldete einen Stromabnehmerabriss. Gegen 8.30 Uhr befreite die Feuerwehr mit einer Drehleiter die Fahrgäste. Gtw 17 fuhr später eigenstädig, rückwärts in die Haltestelle Adlerbrücke. Der Betrieb wurde komplett eingestellt. Die ingesamt vier Gtw auf der Streckefuhren rückwärts in die Depots.
Kommentar: Die elektronische Überwachung, kann den Mennschenverstand nicht ersetzen. Mit den alten Gtw der Baureihe 72 wäre man wohl weitergefahren. Außerdem war die Wetterlage allgemein bekannt. Man hätte ein, oder zwei Wagen die ganze Nacht die Strecke freifahren lassen müssen. Eine Woche später fuhren die Bahnen wieder, obwohl die Temperaturen nicht über -6° anstiegen.

Mit einer Drehleiter der Feuerwehr wurden die Fahrgäste befreit.

Der an der Wasserstraße gestrandete Gtw 17, wurde rückwärts zur Haltestelle Adlerbrücke gefahren. Der Betriebsleiter der Schwebebahn sagte vor Ort, dass er die Verantwortung nicht übenehmen könne und stellte den Betrieb der Schwebebahn ein. Kurz darauf wurde auch der Busbetrieb komplett eingestellt.

Später sollten die vier Schwebebahnen, die unterwegs in den Bahnhöfen standen, rückwärts in die Depots einfahren.

Dieses Foto lässt erahnen, wie sich der Eisregen auf Fahr- und Stromschiene gelegt hat.

Wie diese Zweige war das Gerüst mit einem Eispanzer überzogen.

An der Völklinger Straße strandete Gtw 14-09. Hier hatten sich die Eiszapfen schon bis zum Bahnsteig ausgebreitet.

Eisig.

Wegen des Eisregens sprach die Elektronik des Wagens an und meldete einen Stromabnehmerabriss.

Schwebebahnwagen Gtw 72/1 war der erste neue Gelenktriebwagen in Wuppertal. Er wurde im August 1972, per Bahn in Vohwinkel angeliefert. Im November 1972 fuhr der Wagen das erste mal durch Wuppertal. Das Ende seiner Einsatzzeit kam am 18.11.2018. An der Haltestelle Zoo/Stadion war die Stromschiene auf ca. 400 Meter abgestürzt. Damit kam auch das Aus für alle Schwebebahnwagen der 72er Generation. Am 07.02.2019 verlies der Gtw 1 endgültig die Wagenhalle in Vohwinkel. Ursprünglich hatte sie ein Liebhaber der Schwebebahn gekauft. Er wollte sie auf dem Rott in einem Garten aufstellen. Leider hatte er die Rechnung ohne die Stadt gemacht. Sie verweigerte ihm die Genehmigung. Angeblich stehen die Drehgestellenun in seinem Garten. Gtw 72/1 wurde in Wuppertal Küllenhahn auf dem Gelände einer Lkw Werkstatt oder Spedition zwischengelagert. Dort war sie unter riesigen Planen versteckt.

Am 16.07.2020 kam der Wagen nun an seine letzte Position. Er steht nun in der Öhder Str. in Langerfeld. Dort wird er Anziehungspunkt für das WUMILA (Wuppertaler Miniaturland sein. Auf der Internetseite kann man Bilder von den Transporten von Vohwinkel nach Küllenhahn und von dort zum jetzigen Standort finden. WUMILA . Ich hoffe und wünsche dem WUMILA Team viel Erfolg und das die Bahn uns noch lange erfreut.

Später werden Zugänge gebaut und ein Zaun soll das Fahrzeug schützen.

Heute gab es wieder etwas Neues in der Reihe Pleiten , Pech und Pannen. Von ca. 10.30h bis 15.40 Uhr blieben die Bahnen stehen, wegen eines Netzwerkfehlers. Dann fuhren die Bahnen wieder, für ca. 10 Minuten, dann gab diesmal eine Weichenstörung. Es dauerte "nur" eine halbe Stunde, bis dann der Betrieb wieder aufgenommen wurde. Bei der ersten Störung ist mindestens ein Wagen /Gtw 29) auf der Strecke, kurz vor dem Landgericht für ca. 20 Minuten liegengeblieben.

Der SchwebebahnExpress (Lachnummer) wurde etwa 1 1/2 Stunden nach der ersten Störung aufgebaut. Bis dahin mussten die Fahrgäste als Ölsardinen mit den Bussen, entlang der Strecke fahren. In den Zeiten der Mindestabstände, war das eine Meisterleistung. Bis der Ersatzverkehr einigermaßen lief, dauert das auch noch einmal eine Stunde. Außerdem habe ich beoachtet, dass Busse, die aus der Varresbeck ausgefahren sind, um dann den Liniendienst auf anderen Linien am Hauptbahnhof, oder in Vohwinkel aufzunehmen, leer an den Fahrgästen der Schwebebahn vorbeigefahren sind.

Ach ja, -- Das Neue an dieser Störung war, dass das Netzwerkkabel gebrannt hat. --- Und warum? Gaaaaanz einfach. Ein Mitarbeiter der Gerüstbauwerkstatt (Höhe Pestalozzistzr.) hat draußen Unkraut abgeflemmt und dabei auch das Kabel angesengt.
Schwebebahnstörung

Schwebebahn mit Maske

Vorsichtsmaßnahmen gegen die Verbreitung des Virus

Maskenpflicht in Bus und Schwebebahn

Im Zusammenhang mit der vom Land NRW angeordneten Maskenpflicht bittet die WSW mobil ihre Fahrgäste dringend darum, sich an die neue Regelung zu halten. Gemäß den Vorgaben des Landes reichen zur Erfüllung der Maskenpflicht in Bus und Schwebebahn auch ein über Mund und Nase gezogener Schal oder Tuch.

Vor etwa einer Woche machten dieStadtwerke in einer Presserklärung auf die Maskenpflicht mit einer netten Fotomontage aufmerksam. (Siehe Foto oben) Seit heute ist Gtw 14-29 mit einer Maske unterwegs. Als ich den Wagen das erste Mal hier am Wunderbau gesehen habe, habe ich seit langer Zeit mal wieder herzhaft lachen können. Danke - Tolle Idee.

Auf dem Rückweg wartete ich am Alten Markt. Hier konnte man leider auch beobachten, dass sich leider nicht alle Fahrgäste an die Pflicht eine solche Maske zu tragen. Weder in der Schwebebahn, noch im Bus.

Noch einmal am Alten Markt, diesmal von der türlosen Seite.
Und von dieser Stelle aus eine Bitte: schützt Andere durch das tragen einer Maske in den Geschäften und in Bussen und Bahnen.
Übrigens dürfen Fahrer/innen hinter dem Lenkrad keine Maske tragen. Sie verstoßen gegen eine Verkehrsvorschrift.

Die Schwebebahn fährt wieder.

Wegen eines Schienenbruchs In Höhe der Stütze 200, (Elbahaus / Radio Wuppertal) wurde der Betrieb der Schwebebahn eingestellt.Vorraussichtlich soll sie aber Morgen früh den Betrieb wieder aufnehmen. Bis dahin soill das defekte Schienenstück repariert sein. Der SchwebebahnExpress war unterwegs.

Mitarbeiter der Gerüstbauwerkstatt arbeiten an dem defekten Schienenstück. Fahrer hatten ungwöhliche Geräusche bemerkt. Darauf hin hat man den Betrieb eingestellt. Die Stadtwerke betonen, dass es keine gefährliche Sitation war. Schienenbrüche kommen hin und wieder vor.

Der SchwebebahnExpress wurde akiviert mit allem, was zur Verfügung stand. Warum 1573 aber als SchwebebahnExpress zum Schulzentrum Süd wollte, ist mir ein Rätsel. (Nicht ganz, kurz vorher war er noch als DIenstwagen unterwegs.)

Auch bei 1173 klappte die Beschilderung nicht, aber er war als SchwebEx im EInsatz.

Sogar Solobusse, wie hier 0909 waren Schwebebahnen.

Die Bahnen standen in den Stationen und wurden später in die Wagenhallen eingefahren.
Hier steht 14-24 am Robert-Daum-Platz.

Gtw 14-22 wartet an der Pestalozzistr.. Unangenehm war, dass die Anzeigen am Eingang der Stationen immer noch die Zeitangaben der folgenden Züge zeigten und ein Laufband auf den Mundschutz hinwiesen. Also liefen die Fahrgäste mal erst nach oben. Dort zeigten die Infotafeln immer noch die Abfahrzeiten an. Jedoch liefen hier die Hinweise auf die Betriebsstörung durch. Die Fahrer der beiden gezeigten Wagen informierten die ankommenden Fahrgässte ebenfalls.

So langsam normalisiert sich der Fahrbetrieb wieder. Auch die Fahrschule war aktiv. Hier bei einer der letzten Übung, das Kuppeln und Drücken eines defekten Zuges. Es wurde noch mit dem alten Signalsystem geübt. - Bundesallee / Wunderbau.

Gtw 14-08 wird von Gtw 14-05 gerade über die Brücke an der Kabelstr. geschoben.

Die Züge der Fahrschule werden mit den 60er Kursnummern angezeigt. Der Drückzug fährt in die Haltestelle Westende ein.

Die Schwebebahn ist wieder in Betrieb gegangen. Leider mit dem alten Betriebssystem. Die Technische Aufsichtsbehörde hat das neue Signalsystem noch nicht freigegeben. Sobald die Freigabe erfolgt, wird die Schwebebahn noch einmal pausieren müssen. Das kann an einem Wochenende, geschehen, im schlimmsten Fall dauert es eine Woche.

Gtw 72-28 startete am Sonntag, den 26.05.2019 eine letzte Abschiedstour. Die WSW haben wohl nicht gedacht, dass den Wuppertaler diese Bahnen so wichtig waren. Ein würdiger Abschied war das nicht! Der Wagen fuhr ohne Fahrgäste durch das Tal. Mit einer Stunde Verspätung traf er wieder in Vohwinkel ein. Die Fahrer merkten recht schnell, das man gute Fotos wollte. Während hier in Vohwinkel am Pfeiler 37 noch relativ schnell gefahren wurde, passte man die Geschwindigkeit später an. Manchmal blieb der Wagen für ein gutes Fotomotiv sogar kurz stehen. Hunderte Wuppertaler standen entlang der Schwebebahn und machten ihre Fotos und Filme
Im November 1972 fuhr der erste Wagen dieser Baureihe durch Wuppertal. Nach 46 Jahren Dienstzeit verabschiedeten sie sich vom Liniendienst. Zum langen Tisch am 29.06.2019 soll der Wagen im Schwebebahnbahnhof Vohwinkel ausgestellt werden.
Die neue Generation soll am 1. August 2019 den Fahrbetrieb wieder aufnehmen. Ein Fünkchen Hoffnung auf den Erhalt eines Gtw 72 glimmt immer noch. In Sprockhövel steht der eingelagerte Gtw 72-15, zusammen mit einigen Museumstücken aus der Werkstatt. Er soll wieder zurück kommen. Hoffentlich am Gerüst hängend und fahrfähig als Museumswagen!

Über der A 46 machte WIlfried Bode sein Foto, welches er hier zur Verfügung stellte.

Nachschuss

Sonnborner Kirche / Zoo Stadion, danke an Christoph Petersen

Justin Richter schoss dieses Foto an der Kasinostr.

Im Klusebogen.

Auch ich verfolgte den weiterten Verlauf des Wagens.

Parkplatz in Höhe des Polizeipräsidiums.

Alter Markt in Richtung Oberbarmen.

Ausfahrt aus dem historischen Bahnhof Werther Brücke.

Einmal in Augenhöhe und volle Breitseite, bitte,

Dann schleicht er nach Oberbarmen weiter. Vielen Dank an Michael Bergmann für die Fotos,

Schhöneberger Ufer. Hier erwarteten ebenfalls viele Menschen den Wagen.

Gtw 28 kurz vor Oberbarmen,

Ein Nachschuss.

Kurz vor der Wende in Oberbarmen.shueZai4

Ein letzters Mal in der Wendeschleife Oberbarmen.

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Die letzte Ausfahrt nach Vohwinkel.

Gtw 28 verlässt die Station Oberbarmen.

Über der Kreuzung Alter Markt

Am Alten Markt gibt es viele gute Möglichkeiten.

Die türlose Seite musste auch noch einmal festgehalten werden.

Wasserstr.

Wasserstr., Richtung Vohwinkel.

Hünefeldstr.

Am Landgericht.

Immer noch Landgericht.

Bundesallee / Wunderbau.

Haltestelle Kluse - Justin Ritter

Schlossbleiche

Am Wall

B7 / Kasinostr., bevor mir der blöde Bus die Sicht versperrte.

Friedrich-Ebert-Str. / Bayer Werk.

Kurz vor der Haltestelle Varresbeck.

An der Sonnborner Kirche.

Auch der Sonnborner Trödelmarkt wird ein letztes Mal diese Wagen sehen. Es sei denn... der Phönix aus der Asche, Gtw 72-15 wird
wieder Leben eingehaucht und er kommt als Reserve-, oder Museumsbahn zurück. Gtw 28 wird zum Stadtfest am 29.06.2019 in der Station Vohwinkel ausgestellt. Die Stadtwerke rechnen ab 13.00 Uhr mit einem hohen Besucherandrang.

Mit Gtw 14-10 startete am Samstag die nächste Runde der Test- und Überführungsfahrten. Sinn und Zweck war es alte Wagen nach Vohwinkel zu überführen, neue Wagen wurden später nach Oberbarmen gefahren. Mit den bereits zugelassenen Wagen wurde Tests an der neuen Signalankage durchgeführt.

Gtw 72-23 war auf seiner letzten Fahrt ungerwegs nach Vohwinkel.
In Vohwinkel wird er in naher Zukunft vom Gerüst genommen und außer Dienst gestellt.

Das gleiche Schiksal ereilt auch den Gtw 72-13.

Gtw 14-07 war ebenfalls unterwegs. Er fuhr jedoch einige Testrunden.

14-11 nahm an den Testfahrten teil.

Mit Gtw 72-25 war noch ein Ausmusterungskandidat auf seiner letzten Fahrt.

Gegen Ende der Testfahrten kamen die neuesten Fahrzeuge nach Oberbarmen. Hier Gtw 14-18.

Mit Gtw 14-22 kam der Neuste Wagen das erste Mal auf die Strecke.

Gtw 14-19 muss vor dem ersten Fahrgaseinsatz noch seine Abnahmefahrten machen.

Auch Gtw 14-20 wurde in den letzten Wochen angeliefert und zusammengebaut.

Gtw 14-21 ist auch noch nicht abgenommen. Die Gtw 14-13 bis 14-21 werden in den kommenden Tagen Bremsproben und Abnahmefahrten
absolvieren. Ebenso will man bis zum 15.04.2019 das neue Signalsystem testen. In Oberbarmen stehen jetzt noch die Gtw 72-20 und Gtw 72-28.
Ob es da noch eInen würdigen Abschied der alten Wagen gibt? Wahrscheinlich nicht. Nach mehr als 44 Jahfren prägten die orange blauen Wagen das Stadtbild. Wurde die Schwebebahn kaputt saniert? Pleiten, Pech und Pannen gingen einher mit dem Neubau der Strecke und der Erneuerung der Wagenflotte. Ein Wagen stürzte in die Wupper und riss 5 Menschen in den Tod, 45 wurden verletzt. Ich habe das Vertrauen in die neue Schwebebahn verloren. Das was unserer Vorfahren erbau haben wurde durch eine Technik ersetzt die weder digítal, noch analog richtig funktoiniert. Eugen Lange würde sich im Grab schämen.

Am Dienstag, den 05.02.2019 wurden mehrere Schwebebahnen von Oberbarmen nach Vohwinkel und später welche von Vohwinkel nach Oberbarmen gefahren. Weil am Zoo / Stadion immer noch die Stromschiene fehlt, konnte nur das südliche Richtungsgleis (Vohwinkel - Oberbarmen) genutzt werden. Das hieß von Oberbarmen nach Vohwinkel musste die gesamte Strecke rückwärts befahren werden. Hier nun Aunfahmen von allen Fahrzeugen.
Gtw 14-12 fhrt nach Wupperfeld. Dort parkte er so, dass Gtw 72-25 auch noch in die Haltestelle passte.

Gtw 14-05 war der erste Wagen, der rückwärts nach Vohwinkel gefahren wurde.

Gtw 14-05 auf dem Weg nach Vohwinkel. Bei den neuen Wagen kann man anhand der Lampen vorne und hinten erkennen,
dass der Wagen rückwärts fuhr.

Als nächster Wagen wurde Gtw 14-01 nach Vohwinkel geschickt.

Gtw 72-25 blieb in Oberbarmen. Er drehte über die Wendeschleife und wurde in der Haltestelle Wupperfeld abgestellt,
wo schon Gtw 14-12 parkte.

Gtw 14-11 blieb in Oberbarmen. Er wendete auf die Abfahrseite und parkte dort.

Gtw 14-12 und dahinter Gtw 72-25 parkten während der Aktion in der Haltestelle Wupperfeld

Die Parksituation von der anderen Seite. Hier kann man so gerade eben den Gtw 72-25 erkennen.

Mit Gtw 72-18 kam der nächste Wagen. Hier ist er an der Dörner Brücke zu sehen.
Er wird wohl das letzte Mal durch Wuppertal geschwebt sein.

Da es das letzte Foto von Gtw 72-18 am Gerüst war, hier noch ein Nachschuss.

Am Hardtufer, gegenüber der Haspeler Schulen wartete ich auf Gtw 14-04. Man sieht den Fahrer, der rechts am hinteren Fahrpult sitzt .

Nur ein kleines Stück weiter erwischte ich Gtw 14-09

Hinter der Ohligsmühle konnte sich Gtw 14-02 nicht meiner Kamera entziehen.

Am Zoo / Stadion ist Gtw 72-26 ebenfalls das letzte Mal vorbeigefahren. Er wird nicht wieder in den Liniendienst zurückkehren.
Damit waren die Überführungsfahrten von Oberbarmen nach Vohwinkel abgeschlossen.
Danach wurden noch neue Wagen nach Oberbarmen überführt.

In der Haltestelle sahen wir Gtw 14-05 wieder. Er fuhr in Vohwinkel durch die Kehre und bis zum Abschluss
der Aktion in der Haltestelle Hammerstein geparkt. Davor parkte Gtw 14-01.

Gtw 14-01 ist in der Haltestelle Hammerstein geparkt. Der SchwebebahnExpress mit Bus 1864 befördert derweil die Fahrgäste.

Dahinter unterstützt ihn Bus 1364.

Gtw 14-15 überraschte mich auf der Kaiserstr. Dieser Wagen ist das erste Mal die Strecke nach Oberbarmen gefahren.

Mit Gtw 14-16 kam wieder ein neuer Wagen, der noch nicht im Liniendienst gefahren ist und vermutlich ebenfalls erstmals die Wagenhalle Oberbarmen angefahren hat.

In der Haltestelle Bruch warteten die Gtw 14-04 und Gtw 14-09. Und darunter wieder so ein Schwebebahnxpress,
der allerdings den Namen Express nicht verdient.

Gtw 14-09 in der Haltestelle Bruch. Interessanterweise hatten alle neuen Wagen Sonderkursnummern.
Bei den alten Gtw waren die Kursnummern auf 0 gestellt. Ich denke aber intern hatten sie auch Rufnummern erhalten.

Und noch einer, der nagelneu ist. Gtw 14-17 an der Haltestelle Bruch und das erste mal nach Oberbarmen unterwegs

An der Sonnborner Str. in Höhe der Kirche begegnete ich Gtw 14-13.

Da man nur mit sehr geringer Geschwindigkeit fahren durfte, konnte ich den Gtw 14-13
noch einmal an der Bundesallee / Wunderbau ablichten.

An der Kluse kam dann Gtw 14-14 vorbei. Auch dieser Wagen wird das erste Mal Oberbarmen erreichen.

Umstationiert wurde auch Gtw 14-08.

In Oberbarmen wartete ich auf den letzten Wagen aus Vohwinkel. Zwischendurch wurden die Wagen von der Haltestelle Wupperfeld zurückgezogen und wieder in die Wagenhalle gefahren.

Gtw 14-12 kommt ebenfalls von der Haltestelle Wupperfeld rückwärts nach Oberbarmen.

Mit Gtw 14-10 endeten die Ausfahrten der Schwebebahn. Leider werden die Fahrgäste noch bis Agust 2019
warten müssen, um selbst damit reisen zu können.

In Siegen steht in einer Halle der alte Wagen 76, der Baureihe 50. Jetzt haben die Besitzer beschlossen diesen Wagen zu verkaufen. Vielleicht gibt es ja einen jemanden der an diesem Fahrzeug Interesse hat. Kontaktdaten können bei mir erfragt werden.

Nach dem Unfall gehen zur Zeit Gerüchte im Tal herum, dass die alten Gtw 72 nicht mehr zum Einsatz kommen könnten. Der Austausch zwischen Alt und Neu geht weiter. Neue Wagen aus Valencia sollen geliefert werden. Alte Wagen der Baureihe 72 werden vom Gerüst genommen und ausgemustert.

In der Nacht vom 14.10.2018 war der "Spinnenzug" wieder unterwegs. Der Zug (Gtw72-18) fährt jede Station von Oberbarmen beginnend an. Der Wagen selbst hält außerhalb der Station. Die hintere Türe bleibt in der Station. Dann beginnt ein Mitarbeiter , mit Atemmaske und Schutzanzug den Bahnhof einzusprühen. DIe Spinnen werden getötet. Später geht dann eine Reinigungsfirma noch einmal durch den Bahnhof und säubert diesen.

Leider hat meine Kamera (oder der Fotograf) nicht ganz so mitgespielt, wie ich es gewohnt bin. - Hammerstein.

Hammerstein.

In Vohwinkel ist der Job des "Spinnenzuges" beendet. Er fährt ohne Halt wieder zurück nach Oberbarmen.

Am Montag, den 08.10.2018 neuste Gtw 14-14. Am 11.10.2018 wurde der Wagen von Gtw 14-10 nach draußen geschoben. Unter dem Wagen wurden die Faltenbälge verschlossen. Zuvor hatte es einen Lieferstop gegeben, weil im Mai 2017 ein Wagen mit einem Bremszylinder das Gerüst berührte. Mit Gtw 14-14 geht die Lieferung weiter. Wenn jetzt keine weiteren Probleme auftauchen könnten im April 2019 alle 31 Wagen ausgeliefert sein.

In den nächsten Tagen wird der Wagen getestet. Unter anderem stehen auch Probefahrten ohne Fahrgäste an.

Eine erneute Weichenstörung in Oberbarmen brachte den Schwebebahnverkehr kam zum erliegen. An der Station Alter Markt musste Gtw 72-25 Platz machen. Gtw 14-12 stand vor dem Vorsignal auf freier Strecke. Damit die Fahrgäste nicht "in der Luft verhungern mussten" wurde der Gtw 72-15 vorgezogen und danach fuhr Gtw 14-123 vorsichtig in den Bahnhof ein. Die Fahrgäste konnten so gefahrlos den Wagen verlassen. Ein minimaler Ersatzverkehr wurde eingerichtet.

In der Haltestelle mussten beide Wagen die Störung abwarten.

Busfahrer wurden gebeten auf der Einfahrt in die Betriebshöfe, Fahrgäste entlang der Schwebebahn mitzunehmen. Vier, oder fünf Busse wurden als Schwebebahn Ersatzverkehr ausgesendet. Haltestelle Alter Markt in Richtung Oberbarmen. Bus 1279 mit einer falschen Anzeige.

Bei Einer Rundfahrt mit dem Kaiserwagen konnte man in der Wagenhalle Oberbarmen den Gtw 72-16 auf dem Abstellgleis sehen. Nachdem die Lieferung der neuen Generation wieder aufgenommen wurde, dient dieser Wagen nur noch als Ersatzteilspender und wird sicherlich bald ausgemustert werden.

Nach getaner Arbeit fährt der Kaiserwage rückwärts in die Wagenhalle Vohwinkel ein.

Unter der Schwebebahn herrschte am 14.09.2018 reger "Schiffsverkehr". Gtw 72-17 schwebt an der Varresbecker Str. über der Szene.

Kurz vor der Haltesteelle Zoo/Stadion erwischte ich die Gruppe mit Gtw 14-06.

Und wieder ist einer weniger am Gerüst. Gtw 72-7 ist überraschend heute nach Wuppertal Cronenberg zur Firma Knipex transportiert worden. Dort wird er an einem Schwebebahnähnlichem Gerüst aufgehängt. Eigentlich hat man den Gtw 15 mit der Zoowerbung haben wollen. Doch der bekommt gerade eine Hauptuntersuchung. Am Nachmittag waren die Arbeiten unterbrochen worden. Morgen wird der Rest aufgehängt. Das Foto ist von Wilfried Bode aus Wuppertal. - Vielen Dank dafür. Einen Fotobericht vom Transport und der Aufstellung finden sie auf dieser Sonderseite.

Gtw 14-13 durfte am Samstag, den 11.08.2018, gegen 11.00 Uhr das erste Mal mit Fahrgästen fahren. Seit mindestens Mai 2017 stand er mit Gtw 12 in der Wagenhalle Vohwinkel, weil die Technische Aufsichtsbehörde die Zulassung verweigerte. Da Foto wurde von der Brücke an der Farbmühle geschossen.

Komisch an der Sache war, das Gtw 14-10, der das Gerüst mit einem Bremszylinder berührte seine Zulassung schon weit vorher bekommen hat. Gtw 14-13 kurz vor Erreichen der Haltestelle Völklingerstr.

Einfahrt in die Haltestelle Völklingerstr.

Gegen 13.00 Uhr folgte dann Gtw 12, der ebenfalls in Oberbarmen als Zug 20 einsetzte.

Hier ist von Vohwinkel kommend auf seiner ersten Runde an der Ohligsmühle zu sehen.

Gtw 14-12 an der Völklingerstr.

Beide Wagen haben im Inneren die Farbe gewechselt. Die Sitzbezüge und der Fußboden sind gelb. Bei Gtw 14-13 reichten 2 Runden und der Boden warf versaut. Schmutzflecken, allerdings auch Kronkorken von Bierflaschen, oder Drehverschlüsse von kleinen
Schnapsflaschen flogen bereits im Wagen herum. Es gitb leider immer wieder Zeitgenossen, die sich im wahrsten Sinne des Wortes einen Dreck darum scheren, wie man sich benehmen sollte.

Gtw 14-13 hat nun auch eine Zulassung wund wird wahrscheinlich am Samstag erstmals mit Fahrgästen fahren.
Gtw 14-12 soll ebenfalls fahren dürfen.

Während der Eine (14-13) kommt, muss der Andere möglicherweise gehen. Nach dem 14-13 in Oberbarmen geparkt wurde, kam kurze Zeit später Gtw 72-07 als Dienstwagen beschildert aus der Halle und wurde nach Vohwinkel überführt. Er wurde nach Fristablauf in Oberbarmen abgestellt. Möglicherweise war dies seine letzte Reise am Gerüst durch Wuppetal. Abwarten.

Gtw 72-13 war als Zug 13 an einem Freitag noch unterwegs. - Hoffentlich bringt das kein Unglück.

Am 18.07.2018 war ich mit einer Kindergruppe des Kinder- und Jugendzentrum Mastweg bei der Firma Knipex zu Besuch. Die Kinder bauten Samenbomben und ließen sich von einem Imker erklären, warum Bienen so wichtig für die Umwelt sind. Auf dem Weg in die Werkstatt, wo die Kinder die Samenkugeln erstellten kamen wir an diesem Gerüst vorbei. Die Projektleiterin, welche uns anleitete erlaubte mir das Gerüst zu fotografieren. Hier sollte eigentlich schon lange Gtw 72-15 hängen, der Wagen mit der Zoowerbung. Auf Grund der Verzögerung ist es bis heute noch nicht dazu gekommen. Vermutlich wird es auch noch eine Weile dauern, da der Gtw gerade in der Werkstatt der WSW eine komplette Hauptuntersuchung bekommt.

Presseinformation

Zur Online-Version

Lieferung der neuen Schwebebahn kann wieder aufgenommen werden

08.08.2018, Verkehr

Die Lieferung der neuen Schwebebahngeneration GTW 14, die nach der Gerüstberührung im Mai 2017 unterbrochen worden war, kann wieder aufgenommen werden. Die Technische Aufsicht hat heute eine neue Betriebsgenehmigung für die Schwebebahn erlassen. „Auf dieser Basis können wir nun die neuen Bahnen auf die Schiene hängen“, erläutert der Geschäftsführer der WSW mobil, Ulrich Jaeger. Bisher sind 13 der insgesamt 31 neuen Schwebebahnen in Wuppertal, die übrigen 18 werden nun nach und nach in Betrieb genommen. Dies ist eine logistische Herausforderung: Die Bahnen werden per LKW angeliefert und in der Schwebebahnwerkstatt Vohwinkel in das Schwebebahngerüst gehängt. Verbunden mit der neuen Betriebsgenehmigung ist eine Einschränkung der Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h auf Tempo 30. „Dies ist jedoch nur eine vorübergehende Tempobeschränkung“, so Jaeger, „die nach unserer Einschätzung zeitnah wieder aufgehoben werden kann.“ Vorher jedoch muss ein mechanisches Bauteil am Drehgestell umgebaut werden. Das Bauteil könnte in seiner derzeitigen Ausführung unter theoretisch denkbaren Extremsituationen das Gerüst berühren. „Nach dem Tausch der Bauteile werden wir wieder im gewohnten Takt fahren“, erklärt Jaeger.

Pressekontakt: Wuppertaler Stadtwerke, Konzernkommunikation; 0202 - 569 3766/3712

Am 07.08.2018 gab es bei der Schwebebahn von ca. 17.30 Uhr bis 21.00 Uhr eine Signalstörung. Fast alle Wagen erreichten die nächsten Bahnhöfe. Ein Zug musste aber vorziehen, damit die Fahrgäste nicht auf der Strecke stehen bleiben mussten,

Dadurch "parkte" Gtw 72-20 in Fahrtrichtung Oberbarmen vor der Haltestelle Westende.

Im Gtw der Baureihe 14 war die Klimaanlage eingeschaltet, so dass es etwas erträglicher war.
Der Fahrer des Gtw 20 Hatte es da wohl nicht so angenehm

Gtw 14-01 strandete zwischen Adlerbrücke und Alter Markt. In der Station Alter Markt stand ein weiterer Wagen. Die Station Adlerbrücke war leer.
Der Wagen war jedoch leer. Fahrgäste konnte ich nicht an Bord erkennen.

Gtw 72-24 hat die letzte Werbung am 04.07.2018 verloren und ist wieder neutral unterwegs.

Am 1. Juli 2018 fand der Schwebebahnlauf wieder statt. Bei heißen Temperaturen liefen etwa 9.200 Teilnehmer auf der B7 zwischen Wunderbau und Opernhaus. Verschiedene Distanzen wurden gelaufen.

Für den Individualverkehr und einige Buslinien bedeutete das große Umleitungen. Hier Bus 1365 am Alten Markt.

Gtw 72-25 der zu diesem Anlass mit der Werbung für den Schwebebahnlauf, über den Läufern schwebte.

Gtw 72-17 schwebt Richtung Oberbarmen über die Teilnehmer hinweg.

Gtw 14-02 war an diesem Sonntag auch unterwegs.

Gtw 72-28 zeiht gemächlich seine Runden. Unten kämpfen die Laufer bei heißen Temperaturen um die Ehre und
manchmal gegen den inneren Schweinehund.

Gtw 14-08 schwebte mit offener erster Tür in Vohwinkel ein. In Hammerstein konnte der Fahrer die Türe nicht mehr schließen. Es gab eine kurze Betriebsstörung. Die Fahrgäste mussten den Wagen verlassen. Leer fuhr er dann nach Vohwinkel, wo er ausgewechselt wurde. Die Betriebsstörung war behoben.

Gtw 14-09 hat seit dem 25.05.2018 eine Werbung für Bayer.

An der Pestalozzistr. waren diese Arbeitsbühnen im Einsatz. Nach Betriebsschluss werden sie nach oben gezogen. Die Arbeiter wechseln die Gummis unter den Schienen aus, da diese wohl nicht richtig verarbeitet waren. Die Arbeitsbühnen werden immer wieder an anderen Stellen eingesetzt.

Gtw 72-22 schwebt über die Baustelle.

Der Klusebogen ist für interessante Fotos ganz gut. Gtw 72-09.

Auch Gtw 72 - 22 macht sich in der Kurve ganz gut,

Gtw 72-17 als Sonderwagen auf dem Weg nach Oberbarmen. Die alten Gtw werden noch mit Steckschildern ausgestgattet,

An vier Stellen auf der Türseite wird diese Beschilderung angebracht.

Auf der Rückfahrt erwischte ich den Sonderzug an der Kluse.

Gtw 72-24 an der Hünefeldstr.

Gtw 72-25 hat noch einmal eine neue Werbung bekommen. Er macht mit der Werbung auf den sogenannten Schwebebahnlauf am 01.07.2018 aufmerksam. Erstmals wurde dabei die Bandenwerbung (Werbeklebung nur unterhalb der Fenster.) an der Wagenfront und am Heck, seitlich über die Fensteroberkante gezogen.

Zwei tolle Fotos vom Nützenberg aufgenommen. Und was ist drauf zu sehen? Ein neuer Zug (Gtw 14-10) drückt einen alten Wagen (Gtw 72-25) nach Vohwinkel. Danke für den Nachtrag von Norbert Bernhardt zu den Wagennummern.
Kurz vor der Haltestelle Pestalozzi Str.

Genau kann man die Wagen auf dem Foto leider nicht identifizieren. Aber ein Leser dieser Webseite, konnte mit die Wagennummern durchgeben. es handelte sich im den Gtw 14-10 und den Gtw 72-25. Der Letztere war am Montag wohl wieder im Einsatz. Danke dafür.
Aber ich finde eine tolle Aussicht.

Immer noch fahren die Schwebebahnen mit verminderter Geschwindigkeit. Nur mit 40 km/h dürfen die neuen Wagen ihre Runden drehen. Das ist eine Maßnahme, die notwendig wurde, nach dem Gtw 14-10 kurz vor der Haltestelle Pestalozzistr. nach einer S-Kurve mit dem Gerüst in Berührung kam. Dabei wurde die Kappe eines Bremszylinders abgerissen. Bis heute suchen die WSW und die Hersteller nach der Ursache. Noch ist eine Lösung nicht in Sicht. Offenbar wird die Lieferung weiteren neuer Wagen nach Ostern wieder verschoben. Die beiden Wagen 12 und 13 haben nach wie vor keine Zulassung für den Personenverkehr. Heute am 01.04.2018 wurde der Schwebebahnverkehr für 3 Stunden eingestellt. Der SchwebebahnExpress wurde eingesetzt. In den drei Stunden testeten die Stadtwerke mit einer Sonderfahrt das Verhalten der Fahrzeuge bei 60 km/h. Dazu wurde das Vorderteil eines neuen Gtw getrennt. (Das Vorderteil hatte keine Wagennummer, es könnte also ein Wagenteil sein, der eigentlich als Reserve vorgehalten werden sollte.) Im vorderen Wagen sind jede Menge Messinstrumente und Computer untergebracht. Jede Pendelbewegung wird aufgezeichnet. Damit erhofft man sich weitere Erkenntnisse, warum es zu diesen einen Unfall gekommen ist. Hier senden wir den Sonderzug an der Bundesallee / Wunderbau.
Natürlich war diese Meldung vom 1. April einAprilscherz.

Am 11.03.2018 fand erneu eine Fahrschulübung zum Kuppeln und Drücken eines defekten Fahrzeuges statt.
Hier finden sie Fotobericht.

Gtw 72-26 an der Werther Brücke. Am kommenden frühen Sonntagmorgensteht wieder das Drücken und Kuppeln
eines "defekten" Zuges auf dem Lehrplan.

1983 gab es bei den Wuppertaler Stadtwerken auch noch schienengebundene Fahrschulen auf der Straße, Gtw 8 3812 am Gleisdreieck Höhne/Rolingswerth.
Mit der Fahrschule wurden auch Strecken befahren, die nicht zu einem Linienverlauf gehörten. In der Regel wurden die beiden Gleise rechts nicht benutzt.

Da es immer noch keine weiteren neuen Wagen gibt müssen neue Fahrer auf den alten Wagen der Baureihe 72 geschult werden.
Hier sehen wir Gtw 72-28 vor der Haltestelle Bruch.

Aber auch auf der Straße ist die Fahrschule unterwegs. Bus 0261 in Höhe Bundesallee / Kasinostr. Kurz vorher war die Fahrschule der Schwebebahn über
diese Fotostelle geschwebt. Gerne würde ich die Bus- und Schwebebahnfahrschule zusammen auf einem Foto bannen.

Gtw 72-01 ist seit dem 15.01.2018 mit einer neuen Werbung unterwegs. Die NRW Finanzverwaltung sucht neue Mitarbeiter, bzw. Auszubildende.

Ein frohes neues Jahr mit dem Gtw 18 an der Sonnborner Str.

Gtw 14-01 ist mit geänderten Wagenbeschriftungen unterwegs. Die Wagennummern sind an den Seiten größer und besser lesbar geworden.
Auch die hintere Wagennummer ist besser zu erkennen.
Ein Wunsch als Nahverkehrsfan: Jetzt fehlt nur noch die Kursnummer hinten, dann wäre es perfekt.

Bei Gtw 72-20 wurde im Dezember 2017 die Reklame für Radio Wuppertal entfernt.

Gtw 72-20 in Oberbarmen

So sah der Wagen vorher aus. Seit April 2008 trug er diese Werbung.

In den letzten Tagen wurde immer wieder massive Kritik an die WSW Mobil laut.
Wie man denn um Gottes Willen den Busverkehr einstellen könne. (Bus 1075)
Haltestelle Unterbarmer Friedhof.

In dieser kleinen Serie zeige ich die Gründe mal auf. Auch wenn die Straßen geräumt waren, hatte man überall und nicht nur auf den Höhen noch Eisplatten, bzw. festgefahrene "Eisspuren" die gefährlich waren. Der Fahrer dieses Busses hatte noch Glück und rutschte nicht gegen die Hauswand.

Aber wie knapp das war, kann man hier erkennen. Das sich ein Fahrer da nicht mehr weiter traut, ist wohl jedem klar.

Dem Bus 1376 erging es nicht ganz so glimpflich.
An der Haltestelle Loher Bahnhof rutschte der Bus mit dem Gelenk gegen einen Baum.

Hoffentlich wurde keiner verletzt.

Wieder ist ein Wagen für die nächste Zeit in der Werkstatt und muss repariert werden,

Da die Busse von der hinteren Achse angetrieben werden, sind sie nicht gerade die besten Fahrzeuge bei Schnee und Eis.

Der Faltenbalg hatte sich von der Karosserie gelöst.

Haltestelle Dönberger Str.. Hier ging es ohne Blessuren ab. Welcher der Busse hier die Probleme hatte, konnte ich nicht ermitteln. Aber die Eisplatten hinter dem Bus zogen sich bis Dönberg hin. Und wenn ein solcher Koloss ins Rutschen kommt, kann das böse enden. Da es hier auch wegen der Schneeberge am Rand sehr eng ist kommen die Busse auch nicht mehr aneinander vorbei.

Auf diesem Bild sieht es so aus, als wenn der talwärts fahrende Bus 0909 die Probleme hatte. Ich weiß es nicht.

Kurz nach dieser Aufnahme nahmen die Busse wieder Fahrt auf und mussten neu "eingekerbt" werden. Wie
weit sie gekommen sind entzieht sich meiner Kenntnis, aber im weiteren Verlauf, waren die Eisplatten noch nicht abgetaut.

Am 2. Adventssonntag war die Fahrschule erneut unterwegs und übte das Drücken eines defekten Zuges.
Leider waren meine Termine an dem Tag voll, so dass ich nur eine Fahrt begleiten konnte.

Schwebebahn Gtw 72-28 simulierte den defekten Wagen an der Haltestelle Hammerstein.

Mit Gtw 72-17 kam dann der Wagen, der den defekten Zug nach Oberbarmen drücken wird,

Vorsichtig nähert sich der Fahrer des Gtw 17 an das vor ihm stehende Fahrzeug

Der Kuppeldorn wird durch den Trichter in die richtige Position geführt.

Dabei muss der Dorn einrasten. Das überprüft der Fahrer durch vorsichtiges Rückwärtsfahren.

Gtw 72-23 begegnet dem Drückzug kurz hinter Hammerstein.

Zoo / Stadion.

Friedrich-Ebert-Str. - Einfahrt in das Bayer Werk.

Kabelstr.

Bundesallee / Kasinostr. - Da fuhren auch noch die Busse, später wurde der Busbetrieb witterungsbedingt eingestellt.

Bundesallee - Höhe Kluse.

Bundesallee / Barmer Str.

Friedrich-Engels-Allee / Höhe Polizeipräsidium.

Friedrich-Engels-Allee / am Finanzamt.

In der Rosenau aufgenommen. Danach musste ich zu einem Termin
und konnte die letzte Fahrt nicht mehr fotografieren.

Der Bus 0902 fuhr als Pendelbus zwischen Oberbarmen und Dieselstr. Andere Pendelstrecken waren eingerichtet.
Die Busse der VER und der OVAG fuhren ohne Probleme nach Radevormwald, oder Schwelm.

Der kleine Schneekönig wollte mit aus das Bild und winkte dem Fahrer des Gtw 14-10 zu.

An der Völklinger Str. zeigte sich der Kaiserwagen.

Der Schneekönig freut sich �über die Pracht, kann er doch endlich wachsen. (Gtw 72-9)

Gtw 72-24 an der Loher Brücke.

Aus der Gegenrichtung kommt Gtw 28.

Gtw 72-15 - Adlerbrücke.

Gtw 72-28 und Gtw 72-20 an der Adlerbrücke.

Gtw 14-11 - Adlerbrücke

Gtw 14-07 am Alten Markt. Außerdem fiel auf, dass er eine neue Werbung bekommen hat.
Nun gibt es zwei Wagen mit Werbung für Radio Wuppertal.

Gtw 72-20 mit seiner Werbung für Radio Wuppertal.

Gtw 72-26 schwebt in de Werther Brücke ein.

Gtw 72-28 an der Werther Brücke.

Gtw 14-07 - Wupperfeld. Die Eisenbahnen fuhren teilweise auch mit Verspätungen.

Schneeeinbruch in der Wagenhalle Oberbarmen?
Nein das sind Schneereste, die man von den Dächern der Schwebebahnen entfernt hatte.

Upsss. Ist das der Schneekönig von der Völklingerstr.? (Gtw 24)

An der Höhne liegt diese Weihnachtskugel. - Gtw 14-10

Dann wurde es wieder dunkel zum Schluss noch einmal der Kaiserwagen.

Der Winter kommt langsam aber mächtig, noch fahren die Busse, etwa 6 Stunden später war es aus. Überall hingen Busse fest und mussten mühsam frei geschleppt werden. Die Presse berichtete über vier Unfälle mit Bussen, Gott sein Dank ohne Personenschaden.

Festbeleuchtung mit Gtw 14-10.

Die Neuen machen sich bei Schnee auf ganz gut. Allerdings war das hier noch keine Schneelandschaft.

Wenn der Schnee im Tal liegen bleibt, dann geht bald darauf bei den Bussen nichts mehr
Am 03.12.2017 blieb es bei Schneeschauern,

Dem alten Herrn ist da egal. Er zieht gemächlich seine Runden durch das Tal.

Gtw 14-03 hat eine neue Werbung bekommen. -WBS-

Seit dem 18.10.2017 ist Gtw 72-25 ohne Werbung unterwegs.

Er trug diese Werbung vom 25.04.2008 bis ca. 17.10.2017

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Gtw 14-11 hat dafür eine neue Werbung erhalten. Foto: Wilfried Bode
Er bewirbt jetzt ein neues Sportartikelhaus in der Nähe der Haltestelle Landgericht.
Gtw 14-1 hat ebenfalls eine neue Werbung bekommen.

Hier noch ein Foto von Andreas Bald am Schauspielhaus. -19.11.2017 Gtw 14-11

Gtw 72-17 hat die Bayer Werbung verloren. Sie war seit Mai 1997 auf dem Wagen.

Heute (23.09.2017) fuhr er mir so vor die Linse.

Die Werbung fehlt, nur vorne ist der Rahmen blau geblieben. Sieht etwas eigenartig aus.

An der Alexanderbrücke kann man diese Motive einfangen. Links Gtw 14-09 und rechts Gtw 72-18

Gtw 72-17 an der Alexanderbrücke mit der Haltestelle Ohligsmühle.

Gtw 72-9 und Gtw 72-16 an der Haltestelle Ohligsmühle.

Hier sehen wir den Wagen noch einmal in der Kurve vor Bruch,

Im August wurde der Gtw 14 teilweise von der Werbung befreit.
Dabei sind Schäden an der Lackschicht entstanden. Diese wurden sorgfältig beseitigt.

Hier finden sie den Bericht von der Anlieferung und Aufstellung des Wagens.

Der Wagen wurde für eine neue Eigenwerbung vorbereitet.

Auf der türlosen Seite im Heckbereich blieb die "Akzenta" Werbung erhalten.

Die Front und das Heck bleiben werbefrei.

Die Lackschäden wurden verspachtelt.

Ein Drehgestell blieb erhalten und wird gegenüber des Wagens ausgestellt.

Für die Eröffnungsfeier wurde dann der Wagen mit einer neuen Eigenwerbung versehen.

Die Akzenta Werbung wurde teilweise erneuert.

Im vorderen Bereich gibt es die Eigenwerbung.

Im Laufe des Tages (07.09.2017) wurde der Wagen endgültig beklebt.

Auf der Türseite sieht er so aus.

Zur großen Eröffnungsfeier wurde alles fertig. Der Wagen wurde mit einer Klimaanlage und einer Heizung versehen.
So stand der großen Eröffnungsfeier des Schwebebahnbistro am 10.09.2017 nichts mehr entgegen.

Am Sonntag, den 03.09.2017 war die Fahrschule der Schwebebahn wieder ganz früh unterwegs.
Die Schüler mussten das Kuppeln und Drücken eines defekten Zuges �üben.
Wer weitere Bilder sehen möchte, der darf hier klicken.
Später kommt von dieser Aktion noch ein kleiner Videofilm online.

Insgesamt wurden die Schwebebahn Gtw 72-15 und Gtw 72-28 vier Mal gekuppelt und anschließend gedrückt.

Für die Fotografen war es zum Glück sonnig und hell.

Weitere Bilder gibt es hier. Der Videofilm ist noch nicht fertig.

Gtw 14-10 ist seit seinen Berührung am 18.05.2017, mit dem Gerüst erstmals wieder im Linienbetrieb.

Als einer der letzten alten Wagen hat Gtw 72-24 wieder eine Vollwerbung bekommen.

Gtw 14-11 hat ebenfalls eine Werbung bekommen und wirbt für eine Hotelkette.

Am 22.06.2017 gab es gegen 14.00 Uhr eine Störung. Der Betrieb war eingestellt. Etwa 40 Minuten später ging es weiter.
Grund war ein Defekt an Wagen 20. Er musste nach Verwinkelt gedrückt werden. - Landgericht mit Gtw 14-04.

Gtw 14-04 schiebt den Gtw /2-20 nach Vohwinkel.

Etwa 2 Stunden später gab es erneut eine Betriebsstörung. Vermutlich war es dieses Mal die Weichenanlage in Oberbarmen. Dort stand jedenfalls ein Gtw der Baureihe 72 halb in der Einfahrt.

Gtw 72-17 und Gtw 14-04 warten an der Loher Brücke die Störung ab.

Gtw 14-04 in der Haltestelle Loher Brücke

Auf der anderen Seite stand Gtw 72-17

Gtw 72-13, der in der Wendeanlage stand.

Was da hakte kann ich leider nicht sagen. Jedenfalls dauerte diese Störung fast 2 Stunden an.

Während Gtw 14-08 wieder den Dienst aufnimmt, ist unten noch der Bus 1263 als Schwebebahn-Express unterwegs.

Sogar Solobusse waren als SchwebebahnExpress eingesetzt.

Bus 1263 fuhr sogar noch einmal nach Vohwinkel zurück

Am 10.06.2017 nahm ich an einer Führung in der Schwebebahnwerkstatt teil. Zuerst erl�uterte ein Mitarbeiter der WSW die Entstehung der neuen Schwebebahnwagen und deren Technik. Anschlie�end gab es eine Fragerunde und dann ging es in die Werkstatt und die Wagenhalle. Es gab vieles zu sehen und bestaunen. Davon gibt es bald einen Sonderbericht auf dieser Seite.

Gtw 14-07 und dahinter Gtw 72-13.

An Gtw 72-26 wurde gearbeitet. Am vorderen Drehgestelle fehlten die Räder und Motoren.

Das vordere Drehgestell von Gtw 72-06 wurde kurzfristig bei den Bergischen Museumsbahnen aufgestellt.
Angeblich ist es wieder zurückgeholt worden und bei der WSW wieder auf einem anderen Gtw der Baureihe 72 als Ersatzteil gespendet.

?? - Die Lösung für dieses Rätsel ist schnell erklärt. Die Fahrschule ist unterwegs. Es ist Sonntag Morgen und wir
befinden uns am Bahnhof Hammerstein.
Ich habe hier zwei Runden zu einer zusammengefasst, da sich die Bilder wiederholen.

Die Fahrschule bot das Drücken eines defekten Zuges auf der Strecke.

Gtw 72-20 ist der angeblich defekte Zug und bleibt an der Station Hammerstein liegen.

Gtw72-27 kommt schon als erste Hilfe angefahren.

Er nähert sich dem havarierten Fahrzeug und muss kurz vor dem Wagen stehen bleiben. Erst dann...

fährt der Fahrer ganz vorsichtig an den ersten Wagen heran. Die beiden Kupplungen
verriegeln sich automatisch. Das überprüft der Fahrer des schiebenden Zuges, indem er kurz zurücksetzt.

Mit Sondersignalen und der Unterstützung durch den Leitstand wird der defekte Wagen nach Oberbarmen geschoben.

Mit maximal 20 km die Stunde wird der Wagen geschoben. Sonntag morgen stört das den Linienverkehr nicht.

Westende

Wall, kurz vor dem Hauptbahnhof, noch ist der neue Döppersberg für Autofahrer gesperrt.

B7 / Höhe Am Wunderbau.

Am Parkplatz, gegenüber des Polizeipräsidiums.

Adlerbrücke.

Loher Brücke.

Alter Markt. - Danach waren keine anderen Aufnahmen in Richtung Oberbarmen möglich. Die Ampel
sind so blöd geschaltet, dass man dem Zug nicht mehr hinterher kommt.

Kurz vor der Fahrt nach Vohwinkel.

Schade, dass sich nicht der ganze Zug in der Wupper spiegelt.

Brücke Wasserstr.

Einfahrt Loher Brücke.

Hünefeldstr., am Haspel.

Hünefeldstr.

Bundesallee / Höhe Am Wunderbau.

Bundesallee / Höhe Kasinostr.

Friedrich-Ebert-Str. Höhe Westende.

Friedrich-Ebert-Str. / Kurz vor dem Eisenbahnviadukt.

Kurz vor der Haltestelle Bruch.

Am Kaiserplatz.

Die letzten Meter bis zum Depot.

In der Wagenhalle wird der Zug dann wieder getrennt.

Trödelmarkt in Sonnborner. Und die Schwebebahn fährt gemächlich ihre Runden über die Köpfe der Besucher.

Auch der Kaiserwagen lässt sich bei Kaiserwetter blicken.

Seit dem 19.05.2017 gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung für die Neuen. In den Kurven darf man nur noch 45 km/h fahren. Wie heute (05.06.2017) offiziell bekannt gegeben wurde, hatte einer der neuen Wagen (14-10) einen kleinen "Unfall". Dabei gab es nach Angaben der Stadtwerke am 18.05.2017 gegen 17.11 Uhr eine leichte Berührung eines neuen Fahrzeugs mit dem Gerüst. Der Vorfall ereignete sich in einer Kurve zwischen den Pfeilern 166 und 167. Ein kleiner Bremszylinderdeckel brach dadurch ab und landete auf dem Dach. Die Schrauben wurden später auf dem Gerast gefunden. Eine Gefahr für die Fahrgäste habe nicht bestanden, so die WSW. In Folge dessen wird der involvierte Wagen in seine Einzelteile zerlegt und jedes einzelne Teil neu vermessen. Die beiden zuletzt angelieferten Gtw 14-12 und 14-13 sind deshalb für den Personenverkehr noch nicht zugelassen worden. Auch eine Ausmusterung weiterer alter Wagen wurde zurückgestellt.

Bei schönstem Sonnenschein war ich einmal mehr unterwegs um die Schwebebahnen zu fotografieren.
Die jetzige Mischung aus alten und neuen Fahrzeugen wird sich so schnell nicht wieder ergeben.
Bis zum Jahresende sind die alten Fahrzeuge ausgemustert sein.
Heute war Gtw 72-24 als Sonderwagen im Einsatz. Hier an der Adlerbrücke.

Der nächste bitte! - Gtw 72-18. Er ist nun von der Ausmusterung bedroht.

Eigentlich wäre Gtw 72-07 an der Reihe gewesen. Doch wurde die Aufstellung an der Utopia Stadt in
Wuppertal Mirke zurückgestellt. Heute war er das erste Mal seit 12 Jahren ohne Werbung unterwegs.

Gtw 72-7 und Gtw 14-01 begegnen sich an der Adlerbrücke.

Heute waren viele Sonderzüge im Einsatz- Hier noch einmal Gtw 72-24 während der Rückfahrt nach Vohwinkel.
Er wurde kurz vor der Adlerbrücke abgelichtet.

Und da Gtw 72-7 auch nicht mehr lange am Gerüst schwebt, wurde er mehrfach fotografiert. - Schafbrücke.

Aus dem Engelsgarten konnte man den Gtw 72-26 im Dschungel fotografieren. - Adlerbrücke.

Die heutige Vielfalt an Sonderzügen ist mit Gtw 72-28 als Fahrschule ebenfalls belegt. - Hohe Opernhaus.

Gtw 72-17 und Gtw 14-06 begegnen sich an der Schabracke. Gtw 72-17 spielt heute noch eine Sonderrolle.
Er war der Verursacher für eine etwa 40-minütige Betriebsstörung. Doch davon später mehr.

Gtw 14-02 war als Werkstatt, oder Dienstwagen auf der Strecke zu sehen.

Nach dem Besuch der Ausstellung im historischen Zentrum, begab ich mich nach Vohwinkel. Dort zeigten sich drei Generationen von Fahrzeugen in der Ausfahrt. Gtw 72-24 von seiner Sonderfahrt war wieder in die Wagenhalle eingefahren. Der zweite Sonderzug an diesem Morgen war der Kaiserwagen. Auch er war von seiner Runde zurück gekehrt. Gtw 14-13 ist der allerneuste Wagen, der in Wuppertal am Gerast hängt. Er wie auch Gtw 14-12 waren noch nicht im Liniendienst anzutreffen.

Gtw 72-7 noch einmal erlegt. - Nun gut - Pause - Eis essen. Und dann wollte ich nach Hause. Allerdings
hatte die Schwebebahn etwas dagegen. Eine Betriebsstörung verhinderte das Entrinnen aus Vohwinkel.

Wilfried Bode, er mit auf dieser Fototour war, konnten den Kaiserwagen mit Dtw72-27kurz vor Bruch ablichten.

Nach etwa 40 bis 45 Minuten ging es weiter. Am Zoo noch einmal ausgestiegen. Ich hatte gehört, dass evtl. ein Drückzug unterwegs nach Vohwinkel sei. Tatsächlich kam nach langer Pause dieser Drückzug. Gtw 72-17 hatte wohl an der Werther Brücke einen Totalausfall sämtlicher Elektrik und konnte nur mit einem anderen Zug nach Vohwinkel gedrückt werden. Er wurde von Gtw 72-26 gedrückt. Bei dem schadhaften Zug warten die Türen eine bis drei in unterschiedlicher Art und Weise geöffnet. Was man hier auf dem Foto leider nicht erkennen kann, ist die Weitergabe der Signalstellung mittels Fahne vom Fahrer im defekten Zug. Es gibt drei Fahnen in rot, grün und gelb. So werden die Signalbilder an den zweiten Fahrer übermittelt.

Wilfried Bode fotografierte den Drückzug von der anderen Seite.

Hier kann man die grüne Signalflagge im Fahrerstand besser erkenne..

Endlich wieder zu Hause, wartete ich den Sonderzug 80, also den Kaiserwagen ab. Er ist allerdings mit der Jahreszahl im
Zugnummernkasten ausgeschildert. - Einfahrt Völklinger Str.

Zum Schluss noch ein Foto von Gtw 72-9 an der Völklinger Str. Leider etwas im Gegenlicht.

Gtw 72-7 wird noch einmal etwas aufgehübscht, bevor er abgehängt wird und
vermutlich in der Utopiastadt an der Mirke aufgestellt wird.

Andreas Bald fotografierte die beiden neuesten Schwebebahnwagen der Baureihe 14.
Links steht 14-12 und rechts 14-13.

Vorne der 14-12 und hinten der 14-13.

Mit 14-12 bekommen die Fahrzeuge auch eine andere Farboptik. Sie sind nun in gelb gehalten.

Der Wagenboden ist auch gelb. Ob das eine gute Entscheidung war, ist mittlerweile fraglich. Die Wagen mit den grünen Böden sehen ekelhaft aus. Regenwasser, Säfte, Bier und Essenreste lassen die Wagenboden schnell verdrecken. Das war sicherlich bei den Wagen der Baureihe 72 genauso siffig, nur sah man es nicht direkt.

Und schon ist der nächste Kandidat für die Ausmusterung vorgesehen. Schwebebahn Gtw 7,
wurde heute von der Reklame befreit. (Die Ausmusterung verzögert sich doch noch etwas.)

Er warb zuvor für Kälte Kaut.

Schwebebahn Gtw 72-7 am letzten Tag mit seiner alten Reklame über der Kaiserstr..

Schwebebahn Gtw 6 der Baureihe 72 auf seiner wohl letzten Rangierfahrt in der Wagenhalle Vohwinkel.
Weitere Bilder der Aktion folgen noch im Laufe des kommenden Wochenendes.

Am 11.05.2017 wurde er auf Tieflader der Firma Hagedorn nach Gütersloh gefahren.
Dort soll er im Rahmen eines Bauprojektes als Baubüro eingerichtet werden.

Wenn das Projekt in Gütersloh am ehemaligen Güterbahnhof fertig gestellt ist, kommt der Schwebebahnwagen
wieder weg und soll anderweitig eingesetzt werden

Das A-Teil verlässt die Werkstatt in Vohwinkel.

Man musste die Wagen noch einmal umrangieren.

Für die Nachfolger der Baureihe 14 muss in der Wagenhalle Platz geschaffen werden.

Bevor man jedoch die Autobahn erreichte, hatten die Fahrer die Grotenbecker Str. verpasst. Die beiden Tieflader mit den A und B - Teilen mussten auf der Kaiserstr. wenden. Dabei konnte Holger Sidamgrotzki noch ein Foto mit dem noch aktiven Schwebebahnwagen Gtw 72-20 machen.

Doch dann ging es nach Gütersloh.

Auf dem ehemaligen Güterbahnhof angekommen konnte man noch dieses Foto schießen.

Das C - Teil wurde erst einmal zwischengelagert.

Dann lud man die beiden Wagenkästen ab.

Auf dem vorbereiteten Stützen wurde die Bahn dann wieder aufgebaut.

Am späten Abend sah das dann schon wieder fast komplett aus.

So verließen wir Gütersloh. Man zog in Erwägung, dass der Wagen mit Graffiti besprüht werden sollte. Die Fenster sollten frei bleiben. Damit wollte man illegale Sprühaktionen unterbinden. Es dauerte jedoch nur einen Tag, dann hatten die Schmierfinken den Wagen schon angesprüht und versaut. Weitere Bilder von der Verladeaktion folgen noch im Laufe des Wochenendes.

Und schon wieder wurde ein neuer Schwebebahnwagen mit Werbung beklebt.
Gtw 14-07 wirbt seit heute für den Schwebebebahnlauf am 2. Juli 2017

Wilfried Bode stellte mir diese Fotos freundlicherweise zur Verfügung.

Gtw 9 ist wieder ohne Reklame unterwegs. Er hatte die Reklame für Vorwerk getragen.

So sah er vorher aus.

Seit Mittwoch (26.04.2017) ist endlich auch Gtw 14-10 im Liniendienst unterwegs.
Er hat übrigens die Werbung übernommen, die auf dem alten Gtw 72-14 geklebt wurde.
Der allerdings wurde heute zum CVJM auf der Bundeshöhe verladen.

Am 27.04.2017 wurde mit Schwebebahn Gtw 14 ein weiterer Wagen der Baureihe aus der Wagenhalle Vohwinkel verbannt. Die CVJM Bildungsstätte auf der Bundeshöhe in Wuppertal hatten den Wagen bei einem Wettbewerb der Wuppertaler Stadtwerke gewonnen. Es ist der zweite Wagen, wo die Werbung erhalten blieb. Die Firma sponsert das Aufstellen und den Umbau zum Schwebebistro. Weitere Bilder sind auf dieser Sonderseite zu sehen.
Es jetzt zwei kleine Videos zu von der Aktion: Teil 1 - Teil 2

Am späten Nachmittag war der Wagen wieder zusammengefügt
und präsentierte sich an seinem jetzigen Aufstellungsort. Weitere Bilder sind auf dieser Sonderseite zu sehen.

Der Schwebebahn Gtw 14-05 wurde gestern mit einer neuen Werbung für die Bundeswehr beklebt.
Leider wieder �über die Fenster. - Hier an der Bundesallee, H�he Wunderbau.

Schwebebahn Gtw 14-08 mit seiner neuen Werbung (seit dem 07.04.2017) für den Johanniter Hausnotruf.
Auch hier wurden die Fenster wieder zugekleistert. - Hier an der Bundesallee, Höhe Wunderbau.

Schwebebahn Gtw 14-11 ist seit gestern im Linienbetrieb anzutreffen.Sein Vorgänger Gtw 14-10 ist noch
nicht im Linienbetrieb gesehen worden.Vor der Haltestelle Pestalozzistr.

Gtw 14-11 an der Pestalozzistr,. in Richtung Vohwinkel.

Gtw 14-11 an der Völklingerstr.

Und noch einmal am Alten Markt. Je nach dem wie das Licht auf die Neuen fällt,
wirken sie mal hellblau, mal etwas dunkler.

Gtw 72-25 bei der Anfahrt auf die Station Pestalozzistr.

Der Schienenersatzverkehr für die DB, welche Wuppertal von der Eisenbahn gekappt hat.
Haltestelle Berliner Str..

Kurze Pause für die Fahrerin dieses Busses am Berliner Platz.
Der Wagen war als Schienenersatzverkehr unterwegs.

Die Stadtwerke setzten in den Nachmittagsstunden drei Verstärkerzüge ein.
Hier Gtw 7, als Zug 32 am Alten Markt.

Gtw 26, Verstärkerzug 31 und Gtw 27 als Zug 7 an der Pestalozzistr.

Schwebebahn Gtw 14-10 als Werkstattfahrt unterwegs an der Völklinger Str. Er war noch nicht im Liniendienst,
hat aber bereits Werbung bekommen. Nachtrag, seit dem 25.04.2017 ist er auch im Liniendienst anzutreffen.

In Vohwinkel wurden Zielanzeigen getestet. So könnten dann im Sommer die Verstärkerzüge beschildert sein.

Hallo Wuppertal...
Der alte Gtw 14 ist mittlerweile ausgemustert und steht bereits in der Werkstatt unten. Er soll am 24.07.2017
zur CVJM Bildungsstätte an der Bundeshöhe geliefert und aufgestellt werden.
Hier gibt es ein Interview mit Gerd Halfmann vom CVJM Bundeshöhe. Link fährt sie auf eine neue Seite.

Bis bald.... beim CVJM auf der Bundeshöhe.

Schwebebahn Gtw 72-14 und Schwebebahn Gtw 14-10 nebeneinander in der Wagenhalle Vohwinkel.
Der neue Wagen hat die Werbung vom alten Wagen bekommen. Allerdings wurde der Wagen nur im Mittelteil beklebt.

Schwebebahn Gtw 14-04 an der Loher Brücke

Schwebebahn Gtw 14-06 in Oberbarmen, mit dem Heckinghauser Gaskessel im Hintergrund.

Die Schwebebahn setzte zusätzliche Züge zur Verstärkung ein.

Busse über Busse, aus Dinslaken, Aachen, Essen, Unna, Mettmann, Heinsberg, Bergisch Gladbach usw., usw. waren im Schienenersatzverkehr unterwegs. - Sonnborner Ufer Ecke Sonnborner Str. Für die Fahrgäste, die auf diesen Ersatzverkehr angewiesen waren, mussten lange Anfahrwege in Kauf nehmen. Unzureichende Informationen, Fahrer die sich verfuhren, oder Fahrgäste nach dem Weg fragen mussten. Ausgefallene Busse, Stau und Sperrungen auf der Autobahn waren auch nicht gerade hilfreich. Insgesamt gesehen ein sehr großes Ärgernis für Wuppertal.

Oberbarmen Ersatzhaltestelle Rauental.

Sonnborn / Zoo Stadion

Ob die Busse alle eine grüne Plakette hatten, wage ich zu bezweifeln.

Auch das passierte Hin und Wieder bei den Bussen des SEV. Hier steht ein defektes Fahrzeug am Zoo Stadion.
Ein Reparaturfahrzeug steht bereits dahinter.

Die Firma Schaeffler hat bekanntlich den alten Schwebebahn Gtw 11 bekommen undauf ihrem
Betriebsgelände aufgestellt und komplett zusammen gebaut. Mittlerweile wurden zwei Treppen vor dem
Fahrzeuge aufgestellt. Dieses Foto habe ich von einem nicht genannt werdenden Fotografen bekommen.

Auf dem Schwebebahnwagen Br 14-06 hat die Firma Werbung anbringen lassen. Leider wieder über das
Fenster in der Mitte geklebt. Auch unter dem Fahrzeug befindet sich Werbung.

Der Wagen Br 14-06 wurde am 03.04.2017 damit beklebt,

Schwebebahn Gtw 9 wurde für die Osterferien wieder reaktiviert. Er stand lange Zeit in Oberbarmen abgestellt. Dann wurde nach Vohwinkel gefahren und hat nach �Überprüfungen Nach dieser (Abnahme)fahrt stand er halb vor der Wagenhalle in Vowhinkel. Hoffentlich kommt er so noch einmal in den Liniendienst. Dich Chancen stehen gut, da ab Freitag Nacht Wuppertal vom Eisenbahnverkehr abgeschnitten wurde. Innerstädtisch soll die Schwebebahn einen Teil des Ersatzverkehrs aufnehmen. Hoffentlich werden es keine Chaostage.

Am 25.03.2017 fand wieder die jährliche Wupperreinigung statt. An der Werther Brücke waren unter anderem die Pfadfinder der Freien Pfadfinderschaft Schwalben gründlich bei der Arbeit. Sie posierten vor allen drei Baureihen der Schwebebahn nach getaner Arbeit. Zuvor waren sie ans Ufer geklettert und säuberten den Bereich. Auch der Spielplatz wurde vom Unrat befreit. Der war allerdings am nächsten Tag schon wieder versaut.

Schwebebahn Gtw 14 schwebt an den Kindern und Jugendlichen vorbei.

Mit Schwebebahn Gtw 14-07 ist auch ein neuer Wagen auf den Chip gebannt.

Am 18.03.2017 stand der Wagen noch auf dem Abstellgleis in Oberbarmen und war lange Zeit abgestellt.

Am 30.03.2017 war er in Vohwinkel zu sehen. Ich denk, dass er hier gründlich untersucht wurde.

Schwebebahn Gtw Br 14-11 Br 14-10 sind wohl noch nicht im Linienbetrieb anzutreffen.

April, April - Auch diese Meldung war natürlich falsch.

Radio Wuppertal schickte seine Hörer auch in den April. Laut deren Meldung hätten sich Frauenrechtlerinnen erbost gemeldet, dass die neuen Schwebebahnfarben in babyblau Frauenfeindlich sei. Generationen von Frauen und Mädchen wären im Nachteil. Allen voran Alice Schwarzer. Sie forderten zum Ausgleich das die restlichen zu liefernden Bahnen in einem rosa Anstrich nach Wuppertal kommen sollen.
Sehen so bald die neuen Schwebebahnen aus? Das fordern Frauenrechtlerinnen im Sinne der Gleichberechtigung. ++++ April, April.
Vielen Dank an Radio Wuppertal für die Erlaubnis dieses Foto hier zu zeigen.

April, April - Diese Meldung war natürlich falsch.
Eilmeldung! - Neue Wagen aus dem Verkehr gezogen!.
Im Gegenteil am 01.04.2017 fuhren 9 neue Wagen Br 14-01 bis 14-09.
Die hier gezeigten Bilder sind vom 27.04.2014. Die technische Aufsichtsbehörde hat mit sofortiger Wirkung, also ab heute 01.04.2017 die Betriebserlaubnis für die neuen Fahrzeuge der Baureihe 14 aufgehoben. Grund dafür sind die andauernden Störungen, insbesondere sind die Türstörungen bei den Neuen das Hauptproblem. Das bedeutet, dass die Wuppertaler Stadtwerke erhebliche Probleme mit dem Aufrechthalten des Schwebebahnfahrplans haben. Die zur Zeit noch vorhandenen alten Fahrzeuge der Baureihe 72 reichen nicht mehr aus. Deshalb kommen in den Hauptverkehrsspitzen zusätzlich SchwebebahnExpress Busse parallel zum Einsatz. Auch der Kaiserwagen wird bei Ausfall eines weiteren Wagens in den Fahrgastdienst zurückkehren. Allerdings dürfen dort nur so viele Fahrgäste zusteigen, wie Sitzplätze vorhanden sind. Das gewährleisten insgesamt 4 zusätzliche Begleiter in Kaiserwagen. Die �überwachen die Türen und achten darauf, dass nicht mehr Personen ein- und aussteigen, wie erlaubt. Alle bisher gebuchten Kaiserwagenfahrten sind davon ausgenommen.

Bus 0762 ist einer der Verstärkerbusse für die Schwebebahnmisere. Alter Markt. April, April

Hier erkennt man, dass es einen Parallelverkehr gibt. Bus 0574 und Schwebebahn Gtw 7. April, April

Der Kaiserwagen war auch unterwegs. Allerdings war er nur zu einer Testfahrt unterwegs. April, April

Und Bus 0574 am Sonnborner Ufer. April, April

Die Neuen bleiben in den Wagenhallen. Hier stehen die beiden Wagen Br-14-11 und Br14-06 in der Wagenhalle Vohwinkel. Die WSW und Vossloh Kiepe müssen nun mit Hochdruck an der Beseitigung der Störungen arbeiten. Mal sehen, was nächste Woche passiert, wenn die Schwebebahn eigentlich als Ersatzverkehr für die Eisenbahn eingesetzt werden soll. - Gute Nacht Wuppertal, kann man da nur sagen. April, April

Da ist es passiert, mit Br 14-08 wurde heute am 28.03.2017, erstmals ein neuer Wagen als Verstärkerzug für ein Heimspiel des WSV eingesetzt. Zumindest vor Spielbeginn. Im Laufe des Spieles wurden alle neuen Schwebebahn aus dem Verkehr gezogen und es kamen nur die alten Fahrzeuge der Br 72 zum Einsatz. Weil es zum Zeitpunkt des Spielendes nur einen 15 Minuten Takt gab wurden in Richtung Oberbarmen, ab der Stadion Zoo / Stadion 6 Verstärkerzüge zwischen die Linienwagen eingefügt. Zwei weitere wurden von Oberbarmen aus eingesetzt, die auf dem Rückweg noch einmal nach Oberbarmen fuhren. Die WSW stellten auch noch drei Gelenkbusse zu Verfügung. Einer fuhr bis Alter Markt, die beiden anderen bis Oberbarmen. Leider war das bei weitem nicht ausreichend. Weitere Bilder folgen noch. Das Foto verdanke ich Michael Berger, Vielen Dank dafür.

Während des Pokalspiels wurden die neuen Schwebebahnwagen aus dem Verkehr gezogen. Die alten Gtw
mussten die Zuschauer nach Hause fahren. Verstärkungszug 31

Da es sehr dunkel war, sind die folgenden Fotos nicht wirklich schön. Gtw 6. Verstärkungszug 32.

Gtw 14 als Verstärkungszug 33

Gtw 7, als Verstärkungszug 35.

Gtw 26 als Verstärkungszug 37.

Gtw 18 als Verstärkungszug 39.

Heute, (22.03.2017) gab es gegen 9.00 Uhr wieder eine Betriebsstörung bei der Schwebebahn. Dieses Mal war es eine "Stromstörung" an der Haltestelle Döppersberg, Dadurch fielen die Signale in der Station aus. Die Schwebebahn durfte aus Sicherheitsgründen nicht weiterfahren. Das Foto zeigt den Bus 1079 als SchwebebahnExpress zusammen mit dem Schwebahn Gtw 1 an der Haltestelle Bruch. Gegen 11.40h wurde der Betrieb wieder aufgenommen. Die Busse des SchwebebahnExpresses fuhren ihre Einsätze noch zu Ende.

In der Gegenrichtung ist der Bus 1081 noch als SchwebebahnExpress und Schwebebahn
Gtw 24 ist ebenfalls mit Fahrgästen an Bord nach Vohwinkel unterwegs.

Zum Zeitpunkt der Aufnahmen war der Schwebebahnbetrieb gerade erst wieder aufgenommen worden.
So kam es für kurze Zeit zu Parallelfahrten. Bus 1081 kurz vor der Haltestelle Bruch.

An Gtw 14 - 01 wurde die Reklame geändert. Die WSW eigene Werbung mit der roten "1" wurde entfernt.
Jetzt weist eine rot/weiße Beklebung auf den Design Award hin, den die neue Baureihe bekommen hat.

Leider wurden wieder die Fenster �beklebt. - Wirklich nicht schön!

So sah der Wagen noch bis Donnerstag, 16.03.2017 aus.

Wesentlich dezenter wurde Gtw 14 - 02 am Freitag, den 17.0.2017 neu mit einer Reklame für Vorwerk beklebt.

Wie die anderen Gtw der Br 14 mit Reklame ist auch er von unten beklebt.

Ich denke, dass vielen eine solch dezente Werbung auf den Fenstern wesentlich besser gefällt,
als eine vollflächige Werbung �über den Scheiben.

Der Gtw 9 mit der alten Vorwerk Reklame steht in Oberbarmen. Vermutlich hat er die Laufleistung in den letzten
Wochen erreicht und wird als einer der nächsten Wagen vom Gerüst genommen.

Und der Kaiserwagen rollt und rollt. Wenigstens etwas erfreuliches.

Aber nicht nur mit dem Kaiserwagen kann man eine Stadtrundfahrt machen, sondern auch mit den Oldtimern.
Stadtrundfahrten im Oldtimerbus - Auf Entdeckungstour durch Wuppertal.
Fahrkarten bekommt man im Touristik Zentrum, welches aber Ende März an einen neuen Standort zieht.

Eine Aufnahme aus ungewohnter Perspektive. Diese wird in ein paar Wochen so nicht mehr möglich sein,
da dann der Baumbewuchs so stark zugenommen hat, dass man keine freie Sicht mehr auf die Bahn hat.
Gtw 14-03 kurz vor der Haltestelle Völklinger Str., in Fahrtrichtung Vohwinkel.

Oder wie ist es hier mit? Von der Oberen Lichtenplatzer Str. in H�he der Gartensiedlung fotografiert.
Schwebebahn Gtw 23 hat die Station Loher Brücke verlassen und fährt in Richtung Oberbarmen.

Gtw 26 im Klusebogen unterwegs.

Die Wuppertaler Stadtwerke haben die Anlieferung von neuen Fahrzeugen gestoppt. Zur Zeit werden auch keine alten Wagen mehr ausgemustert, Dies gilt bis nach den Osterferien. Auf Grund von Bauarbeiten bei der Eisenbahn, wird Wuppertal in den Oster- und Sommerferien komplett vom Eisenbahnverkehr abgeschnitten. Die Deutsche Bahn hat einen völlig unzureichenden Bus Ersatzverkehr aufgestellt. Die dort angegebenen Fahrzeiten sind nicht einzuhalten. Für Reisende von und nach Wuppertal ist ein Chaos vorprogrammiert. Da auch die lokalen Eisenbahnlinien eingestellt sind, befürchten die WSW einen enormen Ansturm auf die Schwebebahn. Leider häufen sich die Störungen im Alltagsbetrieb. So ist es momentan fast täglich, dass eine Betriebsstörung den Schwebebahn Verkehr zum Erliegen bringt. Das reicht von 5 Minuten bis zu 90 Minuten und mehr. Hauptursache sollen die neuen Schwebebahnen sein. Softwarefehler geben Störmeldungen aus und Türen schließen und �öffnen nicht mehr. Das sind aber nicht die alleinigen Probleme. Da kann es auch passieren, dass ein alter Schwebebahnwagen plötzlich Probleme macht und die Fahrgäste den Wagen verlassen müssen. Ebenso versagt die Elektronik und Mechanik an den Weichen in Oberbarmen und Vohwinkel. Bis dort ein verantwortlicher Mitarbeiter vor Ort ist vergeht viel, viel Zeit. Der muss nämlich mit dem Auto vorfahren, weil... die Schwebebahn ja nicht fährt. Und er muss über die riesige Umleitung am Hauptbahnhof fahren, koste eben auch wertvolle Zeit. Anfangs waren die Fahrgäste nur verärgert, jetzt machen sie sich lustig über unser Verkehrsmittel Nr. 1. Und die Fahrer müssen es ausbügeln, weil sie dem Zorn vor Ort ausgesetzt sind. Darüber hinaus haben eben diese Fahrer keinen verlässlichen Feierabend. Sie hufen Überstunden an. Da kommen den Tag über schon einmal bis zu 90 Minuten Mehrarbeit heraus.
Die Fahrgäste bekommen ihre Anschlösse nicht mehr. So zum Beispiel am Samstag Morgen, den 18.03.2017. Eine der Weichen, oder die Kehranlage streikte mal wieder. Es kam zu einer Betriebsstörung. Laut Fahrplan soll sie zwischen 10 und 12 Uhr alle 6 Minuten fahren, danach alle 4/5 Minuten. Bis weit nach 14.00 Uhr blieb die Anzeige an den Stationen auf alle 6 Minuten stehen. In Vohwinkel konnte man jedoch mehrere Züge beobachten, die bis zu 10 Minuten dort an der Abfahrtshaltestelle standen. Heute ging das noch, weil das Wetter sehr schlecht war und die Bahnen nicht sehr voll waren. Aber der Unmut in den Fahrzeugen wuchs. Leider wurden die Fahrgäste auch nicht �über die Lautsprecher auf diese Verzögerungen hingewiesen. Erst nach 14.30 spielte Sicht der Fahrplan wieder ein. Die Pannen kann man nicht vorher sagen, aber die Fahrgäste informieren wäre eigentlich eine Pflicht. - Zurück zum Bild. Da die WSW während der Osterferien großen Respekt vor den Ausfallen bei den Neuen haben, setzen sie auf die noch 18 alten Fahrzeuge. In der Hoffnung, dass der Betrieb dann reibungsloser ablaufen wird. Zur Zeit kann man viele, viele Testfahrten mit den Neuen sehen. So hier der Gtw 14-10, der dabei auch als Fahrschule genutzt wurde. Kurz vor der Kluse, Richtung Vohwinkel. Kurs- Zugnummer 61

Am gleichen Morgen war auch der Gtw 14-09 mit der Zug- / Kursnummer 65 unterwegs.
Die WSW arbeiten also an dem Problemen mit den Software.

Gtw 14-06 am Robert-Daum-Platz, mit der Zug- /Kursnummer 67 und als Dienstfahrt beschildert.

Gtw 14 -10 ist mittlerweile auch im Testbetrieb gesichtet worden.

Die Wuppertaler Stadtwerke A.G. teilten heute (13.03.2017) mit, dass vorläufig keine weiteren neuen Wagen angeliefert werden sollen und die alten Wagen der Baureihe 72 nicht weiter ausgemustert werden. Als Grund nannte man die Sperrung der Eisenbahnstrecke in den Oster- und Sommerferien. Man wolle einen möglichst reibungslosen Ablauf im Betriebsgeschehen der Schwebebahn haben. Das wäre mit den Störungen, die bei den neuen Wagen noch nicht behoben sind, nicht gewährleistet. Wagen 14-11, der hier in der Mitte des Bildes zu sehen ist war der letzte Wagen der noch ausgeliefert wurde. Die jetzt 11 Wagen sollen erst problemlos laufen. Gtw 14-11 wird komplettiert. Um an die Verschlüsse der Faltenbälge heranzukommen, muss der Wagen nach draußen vor die Halle gefahren werden. Nur dort hat man die Möglichkeit diese Arbeit zu erledigen.

Schwebebahn Gtw 14-09 ist mittlerweile auch im Linienbetrieb. - Oberbarmen.

Leider sind im Moment viele Störungen, die einen reibungslosen Betriebsablauf nicht zulassen.

Man hört in den Schwebebahnen und auf den Bahnsteigen immer mehr kritische Stimmen. So konnte ich heute
beobachten, dass eine große Lücke in der Zugfolge entstanden ist. Zum Beispiel an der Völklinger Str. kam es
zunächst in Richtung Oberbarmen zu Verzögerungen. Während in Richtung Vohwinkel Bahnen Zug um Zug kamen,
musste man in Richtung Oberbarmen gefühlte 12 Minuten auf den nächsten Zug warten, der dann naturgemäß
vollkommen überfüllt war. Das gleiche Schauspiel wiederholte sich etwa 20 Minuten später nur jetzt in
Richtung Vohwinkel. Dazwischen gab es dann noch eine Betriebsstörung, die ca. 8 Minuten andauerte.

Schwebebahn Gtw Br 14-07 war als Fahrschule eingesetzt.

Offensichtlich wurden damit auch Testfahrten unter Volllast gefahren,
denn im Inneren waren Gewichte auf den ganzen Zug verteilt

Mittlerweile ist Schwebebahn Gtw Br 14-11 in Vohwinkel eingetroffen. Die Gerüchteküche sagt, dass vorerst keine
weiteren Neuen kommen sollen, ebenso werden keine Alten abgestellt. Abwarten und Tee trinken.
Am 13.03.2017 bestätigten die Wuppertaler Stadtwerke dieses Gerecht und nun ist es offiziell.

Allerdings wurde heute Gtw 12 abtransportiert. Er sollte eigentlich zur Helios Klinik Barmen kommen,doch
wurde kurzfristig umdisponiert. Nun steht er auf dem Helios Klinikgelände Bergisch Land. Laut einem Bericht
in der Zeitung WZ, soll er bis 2022 jedoch nach Barmen gebracht werden.

Das B-Teil geht auf die Reise nach Ronsdorf.

An der Bushaltestelle Parkstr. wurde ein Zwischenhalt eingelegt,
da man einem Mitarbeiter der Firma Neeb die letzte Ehre erweisen wollte.

Bushaltestelle Parkstr.

Vom Dach der Klinik bietet sich dieser Blick.

Mittlerweile hat die Mannschaft von Neeb Routine und alles geht ganz fix.

An späten Nachmittag bot sich bereits dieses Bild. Die Faltenbälge werden noch verschlossen
und die Drehteller im Inneren des Fahrzeuges eingebaut.

Am Samstag präsentiert sich der Wagen dann komplett.

Aus der Presse war zu entnehmen, dass er bis 2022 in Ronsdorf bleiben soll, dann wären die Arbeiten am Klinikum Barmen abgeschlossen und der Wagen würde zum Standort Barmen verbracht.

So zeigt sich die türlose Seite.

Hoffentlich bleibt er lange in diesem noch gutem Zustand.

Fangen wir am Karnevalssonntag mit dem Schwebebahn Gtw 12 an. Er fuhr heute (26.02.2017) wahrscheinlich
seine letzten Einsätze in Wuppertal. Am 27.02.2017 wurde er noch einmal im Liniendienst gesehen, danach
ausgemustert, um dann in Wuppertal Ronsdorf wieder aufgestellt zu werden.

Die neuen Schwebebahnwagen Br 2014 01, 02, 04, 05 und 06 kamen erstmals zu Karneval zum Einsatz.

Für die Baureihe 72, hier mit Gtw 22 war es vermutlich der letzte Karnevalseinsatz.
Im nächsten Jahr fahren dann nur noch die neuen Wagen.

Gtw 22 mit einem Festwagen der Weinberger Funken.

Gtw 26 schwebt an einem weitern Prunkwagen vorbei.

14-04 rauschte an dem Wuppertaler Motivwagen vorbei.
Darauf war der Kaiserwagen zu sehen, der an diesem Sonntag leider nicht gesichtet wurde.

Gtw 72-25 fährt an dem wohl lautesten Wagen von Hako Sport vorbei.
Da fehlte wohl die Fantasie den Wagen zu gestalten. Ich meine hier nicht den Schwebebahnwagen.

Von Hand gemachte Musik finde ich immer besser. Schwebebahn Gtw 24.

Schwebebahn Gtw 72-12 begegnet dem Motivwagen mit der neuen Schwebebahn an der Seite.

Ob der Oberbürgermeister Mucke seinen Hut wegen des vorbei rauschenden Gtw 12 festhalten muss?

Schwebebahn Gtw 72-06 mit einem sehr schmucklosen Werbewagen.

Wechseln wir den Standort. Noch ist nicht viel los am Alten Markt. Schwebebahn Gtw 14-05.

Noch eines der vielen Abschiedsfotos von Schwebebahn Gtw 72-12.

Schwebebahn Gtw 14-06 kreuzt schon mehr Besucher.

Auf dem Rückweg ist der Karnevalszug dann endlich auch da.

Schwebebahn Gtw 14-02 trifft auf den Wagen der Weinberger Funken.

Gtw 72-14 trifft auf den Wagen des Kinderprinzenpaares.

Seilbahn und neue Schwebebahn auf dem Motivwagen, darüber schwebt Gtw 14-01.

Schwebebahn Gtw 72-13 mit babyblauen Luftballons.

Und schon ist der Spuk wieder vorbei. Schwebebahn Gtw 14-05.

Neben der Schwebebahn (Gtw 72-18) leisteten die Männer der ESW wieder ganze Arbeit
und säuberten die Straßen nach dem Umzug.

Schwebebahn Gtw 72-15 überquert andere Helfer am Alten Markt. Neben der Polizei, den Rettungskräften, der ESW,
die auch Lkw als Straßensperren gegen Terroristen abstellten, gilt ein besonderer Dank auch an die
Mitarbeiter der WSW, die für den Transport der Besucher sorgten. - Wuppdika!

Schwebebahn Gtw 12, als Zug 12 am 25.02.2017. Er kam aus der Wagenhalle Oberbarmen und fuhr nach Vohwinkel.
Dort wurde er ausgewechselt, an seiner Stelle kam Gtw 14 zurück. Möglicherweise war das die letzte Fahrt. Am
kommenden Montag wird er außer Betrieb genommen. Er wird dann in Wuppertal Barmen aufgestellt.

Ein letztes mal mit Fahrgästen unterwegs? Hoffentlich kommt er morgen noch einmal zum Einsatz. Die WSW setzten wegen des Rosensonntagszuges u. a. Verstärkungszüge ein.

Am Donnerstag, den 24.02.2017 war Schwebebahn Gtw 12 noch einmal ohne Reklame im Liniendienst.

Wieder ein Wagen weniger, ab nächste Woche.

Schwebebahn Gtw 11 mit der blauen Versuchslackierung wurde heute an die Firma Schaeffler Wuppertal ausgeliefert. Leider hatte der Werkschutz kein Einsehen mit den Fotografen. Schade. Dennoch konnte jemand Fotos machen, die er mir zur Verfügung stellte.

Das B Teil von Gtw 11 ist auf dem Tieflader verzurrt und dann geht es an die Mettmanner Str.

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Dann wurde auch das A Teil auf den Weg gebracht.

Der so schnell aus der Halle, dass man kein weiteres Fotos von der anderen Seite machen konnte.

Tsch�ss und hoffentlich wird er eine guten Platz erhalten.

Das Mittelteil, auch C Teil genannt wurde mit den Drehgestellen ebenfalls ausgeliefert.

Auf Transportrahmen aus der Werkstatt wurden die Drehgestelle verladen.

Der Grund für den Ausverkauf der alten Schwebebahn, kommt in Form von 14-06 hereingeschwebt.

Gtw 11 ist bei Schaeffler angekommen und wird dort abgeladen.
Diese Bilder stammen von Ingo Klees. Vielen Dank dafür.

Mit den Kranen von Neeb ist das mittlerweile Routine.

Bilder von der Aufstellung bei Schaeffler folgen.

Auch hier schwebt der Gtw 11 ein letztes Mal zu seinem endgültigen Aufstellplatz. Zuerst muss er gedreht werden.

Er wird auf die vorbereiteten Ständer abgelassen.

Diese sind so ausgerichtet, dass die Karosserie auf den stabilsten Stellen steht.

Das waren die letzten Bilder von der Aufstellung des Wagens.

Diese Aufnahme stammt von einem nicht genannt werden wollenden Fotografen und zeigt
den Zug komplettiert und mit Treppen versehen.

Da wir schon bei den Neuen sind: 14-10 ist bereits angeliefert und hängt am Gerüst.
Er muss noch fahrfertig gemacht werden.

An Gtw 12 wurde heute die Werbung entfernt. Er ist wohl der nächste Kandidat, der die Werkstatt verlassen muss.
Evtl. fährt er bis zum Wochenende noch einmal ohne Werbung durch Wuppertal.

Gtw 05, Br 2014 war wohl zu einer Testfahrt unterwegs, als er in Richtung Oberbarmen liegen blieb. Offenbar ein
Softwarefahler legte den Wagen erneut lahm. Gtw 12, Br 72 druckte ihn zuerst nach Oberbarmen und dann nach
Vohwinkel zurück ins Depot..

Andreas Bald erwischte den Zug �über der Kaiserstr. Auch andere Fotografen fotografierten den Drückzug.

Einen Tag zuvor gab es eine Betriebsstörung. Vermutlich an der Völklingerstr. blieb der neue Gtw 05 schadhaft liegen. Gtw 12, der Baureihe 72 musste den defekten Wagen nach Vohwinkel schieben. Bundsallee / Wunderbau

Leider war eine Verfolgung nicht erfolgreich, da die riesige Baustelle am Hauptbahnhof das Vorankommen verhindert. So erwischte ich den Zug erst wieder kurz vor dem Zoo / Stadion. Außerdem mogelt sich noch eine S-. oder Regionalbahn ins Bild. :-)

Hier erreicht der Drückzug die Haltestelle Bruch.

Am Kaiserplatz.

Vor ein paar Tagen hatte es bereits den neuen Gtw 07 erwischt. Er musste von Gtw 23 nach Vohwinkel geschoben werden.
Das Foto wurde mit einem Handy gemacht und mir zur Verfügung gestellt. Danke dafür.

Gtw 08, Br 2014 wird als Fahrschulwagen vorbereitet.

Für die Fahrlehrer gibt es diese ebenfalls neue Spielzeug. Die Schüler mögen es wohl nicht so sehr, kann der
Fahrlehrer hier doch alles simulieren, worauf ein Fahrer reagieren muss.

Die Fahrschule rückt rückwärts aus in den Bahnhof Vohwinkel.

Der neue Gtw 09 wird ausgepackt und ans Gerast gehängt.

In vier Lkw werden die Neuen Wagen angeliefert. Eigentlich hätten sie schon 2 Tage vorher geliefert werden sollen. Durch die Verspätung konnten sie nicht entladen werden. Der Grund dafür war die Verladung des alten Gtw 3, der nach Neuenkirchen zur Firma Präser Bus gegangen ist.

So kam zuerst die Firma NEEB mit ihren Tiefladern in die Werkstatt, um Gtw 3 abzuholen.
Auch hier lief es diesmal nicht ganz reibungslos.

Die Schwebebahn kommt in eine 25 m lange Halle. Die Drehgestelle sollen über der Bahn originalgetreu an speziellen Aufnahmepunkten aufgehängt werden und vielleicht auch eine Nachbildung der Schiene samt Träger. Dies ist natürlich nicht so einfach, weil sich die Hebearbeiten in der Halle nur mit Hubgeräten und nicht mit einem Kran durchführen lassen. Wagen B soll als Besprechungsraum in der Bestuhlung etwas verändert werden, Wagenteil A bleibt original und die Position in der Halle soll dann das Gefühl einer Haltestelle vermitteln.

Dort ging es erst einmal in die Warteposition.

Mit diesem Lkw wurden die Drehgestelle abgeholt.
Zuvor wurden sie zunächst auf den falschen Lkw verladen und mussten erst wieder umgeladen werden.

Auf dem Tieflader verzurrt, wartet Gtw 3 auf den Abtransport.

Für das A und C Teil dauerte es noch eine Weile.

Doch auch das A und C Teil mussten letztendlich die Werkstatt in Vohwinkel verlasen.

Die letzten Meter in Wuppertal.

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Die Wagen parkten irgendwo in Wuppertal und fuhren am frühen Morgen des 09.02.2017 nach Neuenkirchen.

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Der Fahrer des Gtw 11 schickte zum Abschied noch ein Hupsignal. Gtw 11 ist dann der nächste Kandidat,
der vom Gerüst genommen wird. Er soll am 23.02.2017 an die Firma Schaeffler in der Varresbeck geliefert werden.

In diesem Gespann sind die Drehgestelle verborgen.

Ankunft in Neuenkirchen, bei Prüser Bus.

Prüser Bus

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Zuerst wurde das C Teil umgeladen auf einen kleineren Tieflader von Prüser,
der vermutlich aus dem Museum stammt.

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Das B Teil wartet auf die Abladung.

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Die Teile wurden nur kurz auf dem Hof zwischengelagert. - Später waren sie in einer Halle untergebracht.

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Die Drehgestelle werden abgeladen.

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Wollen wir die Daumen drücken, dass Prüser Bus diese Schwebebahn würdig aufbauen kann.

Am 26.01.2017 wurde Gtw 10 zu den Breiten Burschen an der Badischen Strafe abgeliefert und aufgestellt.

Das A-Teil musste noch in der Auffahrt etwas warten...

Das B-Teil wurde mit einem Kran auf den endgültigen Platz gehievt.

Zuerst musste der Wagenteil um 180° gedreht werden.

Da schwebt er noch einmal.

Langsam nähert sich der Wagen dem Endpunkt.

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Geschafft. Wagenteil B ist an seinem Platz.

Die Gurte werden abgenommen.

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Jetzt wurde das A - Teil an den Kran rangiert.

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Diese Crew hatte einen passenden Schlüssel, damit war es einfacher die Sänfte wieder zusammen zu schrauben.

Das A-Teil musste ebenfalls gedreht werden.

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Aber auch das ist kein Problem.

Nur noch ein paar Meter...

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Jetzt fehlt nur noch das Mittelteil.

Das ist es. Das C - Teil wird vorbereitet.

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Bald ist er wieder vereint.

Die Sparkasse ist einer der Sponsoren, deshalb ist die Werbung auf dem Wagen geblieben.

Der Wagen soll im hinteren Bereich etwas umgebaut werden. Die Sitze werden entfernt.

Fäddich, so hatten die Schaffner früher einen Zug abfahrbereit an den Fahrer gemeldet.

Gtw 10 wird nie mehr fahren. - Hoffentlich kann er viele Jahre erhalten bleiben.

Br 2014, Schwebebahn Wagen Nr. 8 ist bereits am Gerüst. Er wurde heute aus der Wagenhalle gezogen,
damit die Gurte des Faltenbalgens unter dem Wagen festgezurrt werden Können.

Die Wagen 6 rechts und 7, links, werden auch für den Liniendienst vorbereitet.
Allerdings müssen erst noch ein paar Testfahrten gemacht werden.

Holger Grünen sandte mir dieses kleine Video zu. Zu sehen ist der Kaiserwagen bei der Einfahrt in die Wagenhalle. Aus der Werkstatt wird derweil Br 72, Gtw 5 auf einem Tieflader verladen herausgezogen. Zu guter Letzt fährt der Wagen 07 der neuen Generation Br 2014 in die Wagenhalle ein. Hier geht es zum Video: